A Közlekedési Múzeum Évkönyve 14. 2003-2004 (2005)

II. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 31 - Dr. Eperjesi László-Dr. Krámli Mihály: Kossuth Lajos és Franz Kreuter bajor vasútépítő mérnök levelezése a Vukovár -fiumei vasút tárgyában 53

gyűjtőterületéhez tartozó) Illovai völgybe jussunk, egy legfeljebb 300 ölnyi átvágásra van szükség, innen pedig jobbra is, balra is sík a vidék, úgyhogy Önnek a hegyekben alig lesz tennivalója. A szintezőléceken tizedes és tizenkettedes, a mérőláncokon tizedes beosztás található. Azt hiszem, ez a gyakoribb, és számolni is könnyebb vele. Széchenyi grófot nem én biztattam, hogy érdeklődjön az Ön tevékenysége felől, sőt, nekem egyáltalán nem tetszik, hogy Őexcellenciája, ahogy látom, ebbe is bele kíván avatkozni. Az sem tetszik, hogy egy bécsi levélből derül ki, miszerint úgy látszik, már tudnak a köztünk folyó tárgyalásokról. Ez nem jó. Bécs Trieszt iránti elfogultsága miatt nemigen nézi jó szemmel a mi tisztán nemzeti vállalkozásunkat. Egy okkal több, hogy arra kérjem, mielőbb utazzon ide, hogy megállapodhassunk. Meg kell ismételnem, amit Zsitvay úr által már megüzentem: érdekünkben áll nekünk is, Önnek is, hogy a köztünk fennálló kapcsolatról senkinek se beszéljünk, míg meg nem állapodtunk. Kérem, hogy erre környezetét is figyelmeztesse. Még valamit. Zsitvaytól úgy tudom, hogy Ön Bécsben társulni kíván egy mérnökkel. Bécsből figyelmeztettek, hogy egy bizonyos Sepper (talán Shepperd, őt ismerem)

44 személyébe ne egyezzek bele, míg képességeiről, erkölcseiről biztosat nem tudok. Nem tudom, mit jelentsen ez, hiszen sohasem volt hasonló szándékom. Lenne szíves az ügyben esetleg felvilágosítást nyújtani? Próbáljak ideiglenesen segédszemélyzetről gondoskodni? Hány személyt kíván alkalmazni? Várom szíves válaszát és maradok tiszetelettel: Nagytiszteletű Uram készséges híve Kossuth Lajos 4. F. Kreuter Úrnak, a Vukovár-Fiumei Egyesített Vasúttársaság Főmérnökének Pest, 1846. december 6-án November 20-án és 24-én kelt becses leveleit megkaptam. 20-i levele későn jutott el hozzám, ezért Mesko földmérőt illető megbízását a megShepherd, G.J. angol mérnök, az atmoszférikus vasút tervezője. adott időpontig nem tudtam teljesíteni. Később többször is kerestettem őt, embereim azonban nem találták meg, így fogalmam sincs, vajon elutazotte Ön után. Kérem, értesítsen a vele kapcsolatos teendőkről! Emlékszik talán, amikor nekem megemlítette, hogy két első osztályú mérnököt kb. havi 500 forintért kell alkalmaznia, én ezt soknak tartottam, és azt mondtam, hogy jóval olcsóbban tudnék Önnek két igen derék embert szerezni a PozsonyNagyszombati Vasúttól, név szerint Waisz és Reutter

45 urakat. Ön felhatalmazott, hogy juttassak el hozzájuk egy ajánlatot. En ezt természetesen meg is tettem, bár csupán javaslatként s nem kötelező érvénnyel, és felszólítottam őket, hogy amennyiben az állás megnyerné tetszésüket, Önhöz forduljanak. Waisz úr válaszként a mellékelt levelet küldte. Ebből láthatja, nem tévedtem, amikor úgy gondoltam, hogy sokkal elfogadhatóbb feltételekkel is találunk embert. A levélből az is nyilvánvaló számomra, hogy Waisz úr haladéktalanul az Ön rendelkezésére tud állni. Reutter úr a levél szerint április végéig, de csakis addig, el van kötelezve, a neki szóló választ Ön egyenesen Nagyszombatra küldheti. Ha igényt tart a közvetítésemre, állok rendelkezésére. Néhány szóval ajánlottam Önnek az ifjú Mikolay

46 mérnököt, aki hosszabb utazást tett Franciaországban és Angliában, hogy a vasút terén kiképezze magát. Ez a fiatalember az egyetlen személy, akivel kapcsolatban bizonyos érdekem fűződik ahhoz, hogy az Ön vezetése alatt dolgozzon, mert remélem, hogy igen derék férfiú válik belőle hazám javára. A fiatalember mindenben rendelkezésemre áll, ám pillanatnyilag súlyos betegségből lábadozik, s ez még néhány hétig meggátolhatja abban, hogy elutazzék. Azt hiszem, Hibás névírás, helyesen Weiss és Reitter, a helytartótanács mérnökei - Reitter Ferenc (1813-1874) mérnök, a MTA 1. tagja. (1865) Mérnöki oklevelét az Institutum Geometricumban szerezte 1833-ban. 1833-39 között az Országos pitészeti Főigazgatóság mérnöke. 1833-1844 között a Tisza és Maros térképezési és vizépitészeti munkálataiban és Pozsony-Nagyszombati lóvasut épitési munkában vett részt. 46 Mikolayról adatot nem találtunk 64