A Közlekedési Múzeum Évkönyve 13. 2001-2002 (2003)

III. RÉSZ • Közlekedéstörténeti és módszertani tanulmányok 149 - Dr. Frisnyák Zsuzsa: A magyarországi vasútállomások áruforgalmi jellemzői a 19. század végén 305

fel. 747 ezer tonna árut továbbítanak Borsod megye szentpéteri járásában fekvő Vadna, Barcika és Sajószentpéter állomások. Már e két, a feladott áruk súlya szerint legnagyobb forgalmú kistérség között is megfigyelhető egy lényeges jellemző - a szélsőséges nagyságrendi különbség. A FülekMiskolc közötti vonalon fekvő Vadna, Putnok és Barcika az ásványi nyersanyagokat nagy tömegben fogadó és továbbító állomások csoportjába tartozik. A vonal sajátossága, hogy a forgalom alig 5%át teszik ki az érkező árucikkek. Jelentős árumenynyiséget adnak fel Gömör és Kis-Hont tornaijai, rimaszombati és rozsnyói járásaiban fekvő vasútállomásokon is. Az árufeladó körzetek túlnyomó többségének kizárólag belföldi gazdasági kapcsolatai vannak. A 70 km hosszú Bánréve-Dobsina közötti pálya több fontos árutermelő körzethez kapcsolódik. A legnagyobb forgalmú állomása Dobsina. Itt zömében négyökrös szekerekkel hordják az ipari nyersanyagokat a pályaudvarra. A Budapest-Ruttka közötti fővonal Magyarország és Németország közötti forgalmat közvetíti (a KSOD közbeiktatásával). A 313 kilométer hosszú pálya legnagyobb forgalmú állomása a már korábban említett Salgótarján és Kisterenye. Rajtuk kívül a feladott áru tömege 100 ezer tonna körül van Losonc, Krivángyetva és Hatvan állomásokon. A fővonal 39 állomásán 2 millió tonna árut adnak fel. A fővonal fel- és leadási forgalma kiegyensúlyozatlan: az összes forgalom 78%-a feladási. A (Budapest)-Hatvan-Lawoczne fővonal legnagyobb forgalmú szakasza a Zsolca-Szerencs közötti, a vonal legnagyobb feladott forgalmú állomásai csökkenő sorrendben: Szerencs, Miskolc, Bodrogkeresztúr. A Budapest-Marchegg vonalon Verőce állomásnak van a legnagyobb feladott forgalma (tűzifa, mészkő, mész). A Csata-Balassagyarmat közötti vonalon nincsenek számottevő forgalmú állomások. A Galánta-Zsolna közötti pályán egyetlen vasútállomás, a Trencsén megyei Melsic forgalma haladja meg az 50 ezer tonna feladott áru (zömében tűzifa) tömeget. A feladott cukor legnagyobb tömegű Szerencs, Nagysurány, Hatvan és Diószeg állomásokon. Agyagból készült termékeket leginkább Nógrádban, ásványolajokat, bőr- és bőrárukat Pozsony megyében, feldolgozott és feldolgozatlan fát Zólyomban adnak fel. Összességében az derül ki, hogy a Felvidék legfejlettebb árutermelő régiói Nógrád és Borsod, valamint Gömör és Kis-Hont megyék. Igen elmaradott, alacsony színvonalú termelés jellemzi Ugocsa, Ung, Turóc és Hont megyéket: az itt feladott összes árumennyiség alig 2-6 ezer tonna. A dunántúli vasútállomások Magyarország legkisebb területű, mintegy 46 ezer km

2 kiterjedésű nagytérsége a dunántúli. A 12 megyéből és négy törvényhatósági jogú városból álló nagytérségben 2654 km hosszú pálya (állami tulajdonban: 1838 km) található. A dunántúli kistérségek áruforgalmáról meglehetősen nehéz átfogó képet rajzolni, mert több fontos magánvasút is működik itt. A Dunántúlt kettészeli a Déli Vasút nagy jelentőségű Budapest-SzékesfehérvárNagykanizsa-Pragerhof közötti vasútvonala. Itt működik a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasúttársaság, a Mohács-Pécsi Vasút. A Dunántúlról származik a feladott gabona 20%a, a vegyészeti termékek 32%-a, a cukor, «a gép és gépáruk 16-16%-a. Összesen 170 dunántúli vasútállomás forgalmi adataival rendelkezünk. A 2,5 millió tonnás áruforgalom 65%-át a feladott, 35%át pedig az érkező árucikkek alkotják. A feladott árucikkek 25%-a osztrák, 4%-a pedig egyéb külföldi állomásra irányul. A legnagyobb áruforgalmú (több mint 100 ezer tonna) vasútállomások csökkenő sorrendben: Győr, Kaposvár, Sárvár, Pécs és Ajka. Jelentősebb feladott árut elszállító állomások: Annavölgy-Sárisáp, Szászvár-Máza, Szombathely, Felsőőr, Pápa és Almásfüzitő, Ajka. Néhány vasútállomás

11 a vonzáskörzetében megtermelt és vasútra feladott árufeleslegét teljes mértékben külföldi célállomásokra továbbítja. Ezek közül a legjelentősebb Mosonszentjános állomás. A Budapest-Fiume közötti fővonal legnagyobb feladott forgalmú állomásai Érd és Kaposvár. A fővonal magyarországi szakaszára (Budapest" Nincs belföldre irányuló árufeladás Mosonszentjános, Muraszerdahely, Kéménd, Dénesfa és Óvár-Vashegy állomásokon. Néhány vasútállomáson pedig elvétve adnak fel belföldre termékeket. Ilyen például KurdCsibrák, ahol belföldre 4 tonna, Ausztriába viszont 415 tonna árut adnak fel. 314