A Közlekedési Múzeum Évkönyve 13. 2001-2002 (2003)

III. RÉSZ • Közlekedéstörténeti és módszertani tanulmányok 149 - Szabó Attila: Endresz György (1893-1932) 217

Itthon 1932. május 25-én vettek végső búcsút Endresz Györgytől és Bittai Gyulától. Tízezrek kísérték koporsóikat a Millenniumi Emlékmű előtt felállított ravataloktól a Kerepesi úti temetőig. Az olasz kormány 1932 júniusában az elpusztult „Justice for Hungary" helyett egy Fiat BR-3 típusú repülőgépet ajándékozott a magyar repülőknek. A „Giustizia per rUngheria" névre keresztelt repülő gépet az 1932 nyarán-őszén végrehajtott körrepülése 12. ábra A katasztrófa helyszínén emelt ideiglenes síremlék és rövid katonai használat után a Közlekedési Múzeum kiállításában helyezték el. A világháború bombázásai alatt jelentős sérüléseket szenvedett, napjainkra pedig csak a motorja és légcsavarja maradt meg. Endresz emlékére 1932. október 15-25 között az Iparcsarnokban a Magyar Aero Szövetség „Endresz György Aviatikai Emlékkiállítást" szervezett. Az özvegy számára néhai férje személyes tárgyainak, fotóinak átadását kérő levelet szeptember 22-én postázták. A hős pilóta emlékére országszerte közterületeket neveztek el és jó néhány szoborterv készült, illetve egy emlékmű készíttetése is fölmerült. A magyar óceánrepülés emlékművével azonban a mai napig adósak vagyunk. Érdekes adalék az Endresszel kapcsolatos emlékekhez, hogy kávéházi törzshelye, Spolarich Károly Spolarich Kávéháza (a József körút és Kis Salétrom utca sarkán állt, 1910-től üzemelt) hosszú éveken át (egyes források szerint egészen 1948-ig) őrizte Endresz egyik kisebb szobrát a római katasztrófát követően. A kávéház a Gellért Szállótól kb. negyedórás-húsz perces kényelmes sétával elérhető volt, későbbi Ráday utcai lakóhelyétől pedig csak pár perces gyalogutat kellett megtennie. Tudomásunk van arról is, hogy egy, Lányi Dezső által készített szobor a Pesti Hírlap főkiadóhivatalának a kirakatában egy ideig szintén látható volt. Elképzelhető, hogy ez a mellszobor került át idővel a kávéházba. A második világháborút követően viszont egészen az 1970-es évekig csaknem teljes hallgatás övezte az első magyar óceánrepülést. 1948-ban a támogató, Szalay Imre szülővárosában, Győrött mind a róla 1931-ben átkeresztelt utca (eredetileg Ősz utca), mind az Endresz nevét viselő 1941-ben kialakított út neve megváltozott. Utóbbi Roosevelt elnök nevét viseli, a volt Szalay utca pedig ma Botos Lőrinc néven található Győr utcatérképén. 1979-ben - társadalmi kezdeményezésre- sikerült Endresz György sírjára a korhadt fakereszt helyére egy méltó, fekete gránit emlékművet állítani (13. ábra). 13. ábra Az óceánrepülés 60. évfordulóján a lord unokája is lerótta tiszteletét Endresz sírjánál Egy évvel később a Közlekedési Múzeum akkori főigazgatója (a repülési muzeológus, Rév Pál előterjesztésére) levelet írt a Fővárosi Tanács VB elnökének, Szépvölgyi Zoltánnak, amelyben javasolta, hogy a magyar repülés kiemelkedő személyiségei228