A Közlekedési Múzeum Évkönyve 13. 2001-2002 (2003)

III. RÉSZ • Közlekedéstörténeti és módszertani tanulmányok 149 - Bálint Sándor: A MATEOSZ (Magyar Teherfuvarozók Országos Központi Szövetkezete) története I. 151

Szeptemberben bejelentette az igazgatóság, hogy az érdektelenségre tekintettel a szombathelyi körzet ügyeit a győri és a pécsi körzet intézi. Továbbá közölte, hogy a kirendeltségek számát szükség szerint növelik. A MATEOSZ INDULÁSA A kereskedelemügyi miniszter szeptemberben kiadta az 56876/VI.b./1933 sz. közleményét, amelyben bejelentette, hogy külön igazolványt állíttat ki a MATEOSZ tagok részére, s abban megjelenteti a körzetek térképét, bejelölteti a központ, valamint a körzetek központjainak és kirendeltségeinek címeit. Utasítja az ellenőröket a jelzett igazolvány mindenkori ellenőrzésére, tehát a tagok kötelesek ezt maguknál tartani. A MATEOSZ ellenőrök jogot kaptak a teljes közúti fuvarozás ellenőrzésére, munkájukban a 162300/1933.B.M. sz. rendelet erősítette meg őket. E rendelet kötelezte a MATEOSZ tagokat körzetjelző tárcsák felszerelésére, a magánfuvarozókat a szintén 22 cm átmérőjű, telephelyüket és a körzetüket feltüntető körtárcsák járművük elejére szerelésére (3. ábra). Egy-egy ellenőrzés során a közegek a tárcsákon kívül a fuvarokmányokat ellenőrizték, a tagságot kényszerítették a pontos adminisztrációra. Telekiek betartották szavukat, gondoskodtak a tagság kocsijainak kedvezményes javításáról. Bérbe vették Budapesten a Fáy u. 9. sz. alatti létesítményt, amelyben korszerű műhelyt és garázst rendeztek be, üzemanyagtöltő állomást létesítettek benne, a motalkót (80% benzin, 20% alkohol) kedvezménnyel árusították a tagoknak. E műszaki bázis szeptembertől állt a tagság rendelkezésére. Később a többi körzetben is létesítettek műhelyeket és töltőállomásokat. Budapesten 1933. szeptemberétől 18 kútnál tankolhattak a tehergépkocsik 8%-os kedvezménnyel. A központi garázs megindulásával csaknem egyidöben megkapta a szövetkezet a vasúti tisztviselők és nyugdíjasok téli tüzelő fuvarozásának a jogát. Hatalmas fuvarpiac nyílt meg előttük. Telekiek kezdetben mindenkit befogadtak a szövetkezetbe. Ősszel azonban kiderült, hogy olyan elemek is tagok lettek, akik fegyelmezetlenek voltak, pénzügyi kötelességeiket nem teljesítették, 3. KX. mint* n 1S2.:!8« 19.13. B, M. m, rmMH «, S-ánate íi) bekezdésébe*. «, m, minim « l«,3B», 1533. », M <1<<M C f-áwalc 3. ábra A magánfuvarozók telephelyüket és körzetüket, a MATEOSZ tagok pedig a körzetszámukat feltüntető, 22 cm átmérőjű fehér fémtárcsát szereltek teherautójuk elejére a rendőrséggel is gyakran összeütközésbe kerültek. Az igazgatóság úgy határozott, hogy akik 1933. december 31-ig kötelezettségeiket nem teljesítik, nem lehetnek tagjai a szövetkezetnek. A jövőben pedig a szövetkezet tagválogatással fog élni. A MATEOSZ központjából - Budapest, I. Mészáros u. 19., Déli pu. - szétküldött körlevélben azt is közölték, hogy a járműveket egységesen „porszürkére" kell festeni, oldalaikra pedig MATEOSZ feliratot kell felírni. Tehát a következőkben a feliratok, a 22 cm átmérőjű körtárcsák, valamint az egységes szín jelzi a szövetkezeti teherautókat. Az 1933. végén kiadott körrendeletben arról tájékoztatták a tagokat, hogy fuvarvállaló, fuvarszerző irodákat nyitnak, ezekben pontosan informálják a megrendelőket a várható fuvardíjakról, mert egyre élesebb a tarifaharc a közúti fuvarozók között; az alálicitálás mindennapossá vált. Az 159