A Közlekedési Múzeum Évkönyve 11. 1996-1998 (1999)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményének története 41 - Soltész József: A Közlekedési Múzeum M=l:5 méretarányú vasúti járműmodell gyűjteménye 81

2. ábra M=l:5 méretarányú mozdonymodellek a Millenniumi Kiállítás Közlekedésügyi Csarnokában Fotó: KM Archívum A 83 járműmodell a következők szerint oszlott meg: 18 gőzmozdony, 23 személykocsi, 5 kalauzkocsi, 32 teherkocsi és 5 hóeke modell. Az egyes modellek leírása külön jegyzékben található. A 83 modellből 45-öt a MÁV, 31-et a mozdony és kocsigyárak, 7-et pedig magán vasúttársaságok készítettek. A kiállított modellekről fényképfelvételeket készítettek neves fotográfusok bevonásával, sajnos ezekből csak néhány maradt meg napjainkra. A vasúti járműmodelleken kívül számos kazán-, kocsi-, vezérmű- és egyéb metszeteit modellt készítettek még M=l:5 méretarányban. A vasút többi területét is általában M=l:5 méretarányú modellekkel szemléltették, melyek közül jelentős volt a vasútépítési, vasútüzemi és forgalmi jelző modellgyűj temen y. 7596 novemberében a Millenniumi Kiállítás befejeztével az eredeti vasúti járműveket visszaszállították a vasutakhoz és Banovits Kajetán vezetésével megkezdődött a kiállítás múzeummá szervezése. A múzeum megnyitásáig 5 mozdonymodellel, 1 kalauzkocsi- és 1 hóekemodellel gyarapodott a gyűjtemény. Ezek a modellek részben új típusok, részben még a kiállításra készített, de megkésett modellek voltak. A Magyar Királyi Közlekedési Múzeum 1899 május l-jén nyitotta meg kapuit a közönség előtt. A vasúti járműmodelleket vitrinben helyezték el és a hosszcsamokban keresztirányban, két sorban rendezték el az akkor már 90 darabból álló gyűjteményt. Mindegyik modell ki volt állítva, nem tartottak raktárban egyet sem. A díszes kiállítású, borovi vörösfenyőből készült talapzatok és vitrinek körüljárhatok voltak, a látogatók a modelleket zavartalanul tanulmányozhatták. A falakon helyezték el tablókon a járművekhez kapcsolódó kémény, kazán és vasúti kocsimetszet modelleket, az eredeti járműveket ábrázoló fotókat és az egyéb dokumentációkat. A hosszcsarnokban a vasúti gyűjteményen kívül helyet kapott még a hajózási gyűjtemény és később az aviatika is. A Közlekedési Múzeum hamarosan Magyarország egyik leglátogatottabb múzeumává vált. Banovits Kajetánt nevezték ki a múzeum első 84