A Közlekedési Múzeum Évkönyve 9. 1988-1992 (1994)
II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 97 - Dr. Eperjesi László: Magyarország közlekedése a trianoni békeszerződés után. - A nemzetközi kapcsolatok alakulása 1920-1938 között 141
„Kimutatás arról, hogy a Clemanceau-féle országhatárok figyelembevételével Magyarország területén fekvő vonalakból mennyit veszítenénk: Eddigi állomány: MÁV-vonal hossza volt 8 288 km HÉV-vonal hossza volt 10 720 km Magánvasúti vonal hossza volt 3 523 km Összesen: 22 531 km Elvesztenénk: MÁV-vonalakból HÉV-vonalakból . Magánvasúti vonalakból 5 525 km-t, vagyis 66,7 %-ot 6 828 km-t, vagyis 63,6%-ot 2 285 km-t, vagyis 63,1 %-ot Összesen: 14 638 km-t, vagyis 64,7%-ot Megmaradna tehát: MÁV-vonal HÉV-vonal Magánvasúti vonal 2753 km 3892 km -1338 km Összesen: 7983 km összegzés: MÁV-állag 8 288 km veszteség 5 525 km, vagyis 66,7% marad 2753 km HÉV-állag 10 720 km veszteség 6 828 km, vagyis 63,6% marad 3892 km Magánvasút 3 523 km veszteség 2 285 km, vagyis 63,1% marad 1338 km Összesen: 22 531 km veszteség 14 638 km, vagyis 64,7% marad 7983 km 4 1. ábra tevő vonalhálózat állott rendelkezésre. A rákövetkező évben 425 km-es növekedést találtunk; a szerb-horváth-szlovén megszállás alatt álló részek ebben az évben kerültek újból magyar impérium alá, viszont az Ausztriának ítélt nyugatmagyarországi vonalak ekkor még nem lévén tényleg átadva, a magyar vonalhálózatban szerepeltek. A vonalhálózatból ekkor 100 négyzetkilométer területre 9,2 kilométer vasúti vonal jutott. Az ország területét beágazó vasúthálózatnak több mint négyötödét (85%) mindkét évben a magyar államvasút tartotta kezelésben, a magánvasutakra az egész hálózatnak kereken 15%-a jutott. Az egyúttal állami tulajdonban is álló vonalhossz 3000 kilométer körül járt, ami 42 KM Arch. - Béketárgyalási anyag. az egész hálózat valamivel több, mint egyharmadánakfelelt meg. A magánvasutak a körülbelül 5500 kilométeres vonalhálózatuknak 3/4 részét (75%) bízták az állam kezelésére és mindössze 24%-át tartották saját kezelésben. Az államvasutaknak mindenkor nagy kiterjedésüek voltak azok a leginkább helyi érdekű vonalai, melyeket a magánvállalatok megbízásából, illetőleg a velük kötött szerződések értelmében adminisztráltak. Ezek a vonalak ebben a két évben is az egész hálózatnak kereken a felét tették ki... Forgalmi jelenség szempontjából a magánvasutak tulajdonában állott 5000 kilométernyi vasúthálózatnak körülbelül csak 17%-a volt fővasút, a többi része a különböző helyi érdekű vasutak között oszlott meg... Az ország vasúti hálózatán csaknem 1000 kilométer157
