A Közlekedési Múzeum Évkönyve 8. 1985-1987 (1988)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 47 - Koltai Mariann: A Paksi Vasúti Múzeum 49

A vasút egyesületei, sportkörei, oktatási hálózata, az utazási kedvezmények tették vonzóvá az állandó munkanélküliséget hordozó társadalomban ezt a felelősségteljes hivatást. A bemutató tablók és tárgyak e témák jegyében kerültek válogatásra. A kiállítás kiemelten szép darabja a volt MÁV Nyugati Főműhelynek, — a mai Landler Járműjavító Üzem elődjének — selyemzászlója 1896-ból. A gőzmozdonyok metszeteit kazán armatúrái és szerelvényei, valamint a vonali munka egy-egy fontos kelléke, mint például a vízhordó csobolyó fából, a vonatkísérő személyzet utazótáskája is a vasutasok munkáját illusztrálják. A Múzeum területének jelentős hányadát a pályaépítési és -fenntartási kiállítás rendkívül gazdag anyaga foglalja el. A Pécsről idetelepített gyűjtemény mellett a terület adta lehetőség elősegítette a tartalmi bővítést is. Hozzávetőlegesen 8000 darabra (felépítményi elem, gép, szerszám, utasítás, terv, dokumentum stb.) tehető az exponátumok száma. így nemcsak a munkaeszközök és a felépítményi anyagok és szerkezetek sokféleségének bemutatására nyílt mód, de — nagyon örvendetesen — eredeti vasúti hídelemek, pályamesteri járművek, nagyobb pályagépek elhelyezésére is lehetőség volt. A kiállított hídelemek egyike a Nagykanizsa—Ágfalva-i mellékvonalon épült 1074 m nyílású felsőpályás vashídból másik a volt büki kis Rébce-híd 17,6 m nyílású rácsos szerkezetéből származik (13. ábra). A kiállított pályafenntartási járművek gazdag sora a MAV Pécsi Igazgatósága gyűjtő munkájának eredménye. Látható a kézihajtányok, motoros pályamesteri vágány gépkocsik, munkás- és teherszállító pályakocsik sokféle változata. Ezeket 13. ábra. Az ide telepített muzeális hídelemek 63