A Közlekedési Múzeum Évkönyve 8. 1985-1987 (1988)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 129 - Bálint Sándor: Az első hazai városi tulajdonú autóbusz-közlekedési vállalat története 379

/. ábra. Az aradi lóvasút a múlt század végén szándékozta vonalát megépíteni. A koncessziót megkapta, 1896-ban pedig a miniszter is engedélyt adott a vonal bejárására; ugyanakkor utasította a várost, hogy a céggel kösse meg a szerződést a területek átengedésére. A lóvasúti társaság ekkor megkereste a tanácsot és hozzájárulását kérte, hogy részvénytársaságát eladhassa a „Societé Anonyme cT Eclairage du Centre" belga vállalatnak, az aradi gázgyár tulajdonosának. A tanács hozzájárult a tranzakcióhoz. A részvények nem sokkal később azonban a „Magyar Vasúti Forgalmi Rt." tulajdonába mentek át. Ez a vállalat pedig villamosítani akart. A lóvasút 1897 januárjában bejelentette, hogy vonalait villamosra átalakítja és kiépíti a csálai és a Kossuth utcai vonalakat is; az előmunkálati engedélyt ugyanakkor megkérte. 1897-ben a „Neuman Testvérek" közölték a várossal, hogy jogaikat átadják a „Vállalat Villamos Vasutak Részére" (Trust) társaságnak, amely kijelentette, hogy a villamos vasutat egy év alatt hajlandó megépíteni: meg is vette a Ganz-gyártól az aradi villamos telepet s előmunkálati engedélyt kért. A miniszter ekkor megkérdezte a várost, hogy a forgalmi érdekek megóvásával miként véli megoldhatónak a kérdést. A közgyűlés 1898-ban kimondta, hogy a lóvasúti társaságnak a villamos vasútra előjoga nincs, a korábbi szerződésben erről nem is lehetett szó, és mindkét társaságot felhívta ajánlattételre. Nem sokkal később a „Neuman Testvérek" eredeti jogait a lóvasút megszerezte, és magára nézve elfogadta a Trust korábbi ajánlatát, szerződéstervezetét, amely szerint az egész városban kiépíti a villamos vasutat. A lóvasút 50 ezer korona óvadékot helyezett el a város pénztárában. A város most már a lóvasúttal kötött szerződést, illetve megszerkesztette új szerződés-tervezetét. Ekkor a lóvasút újabb 50 ezer korona óvadékot utalt át a városnak. Arad város tanácsa, az 1898. november 3-án kötött szerződés-tervezetet november 4-én a Belügyminisztériumba küldte elbírálásra. A város közlekedési bizottsága 1899. január 5-én tartott ülésén részletesen foglalkozott a szerződés-tervezetben levő lóvasúti ajánlattal s javasolta a közgyűlésnek. 381