A Közlekedési Múzeum Évkönyve 7. 1983-1984 (1985)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 89 - Dr. Medveczki Ágnes: A Baross forgalmi telep története 295

tei «r 6. ábra. A telep Baross utca felé eső részének tervrajza, 1930. Az 1929-ben megszerzett engedélyek alapján 1930-ban teljesen átépítették a telepi autogarazst is. Pincéjében műhelyt rendeztek be, egy emeletes toldaléképületet emeltek melle, amelyben javítóműhely, raktár, az emeleten öltöző, mosdó és laktanya kapott helyet, az épület udvar felőli oldalán irodát rendeztek be. Korszerű, föld alatti benzintárolót is létesítettek. A polgármester 16 440/1930 sz. alatt engedélyezte a Vacuum Oil Company Rt. részére, hogy a telepen 5000 1 űrtartalmú benzintöltő és adagoló berendezést állítson fel a saját költségére. A benzinkúthoz a BSZKRt költségére vasbetonból lefedő építményt készítettek. A jobb áttekinthetőség kedvéért a következőkben felsoroljuk a Baross telepen a BSZKRt megalakulása óta, 1930. december végéig létesített magasépítményeket, majd a telepen ekkor meglevő összes magasépítmény jellemző adatait (6. ábra). 1923. január 1. és 1930. december 31. között létesített magasépítmények: 1. Közbeépített kocsiszín (III. sz., „B") 879,71 m

2 2. Kocsimesteri iroda 15 10 m

2 3. Személyzeti tartózkodó, indító- és portás fülke 41^95 m

2 4. Kocsiszín meghosszabbítás 5. Kocsiszín meghosszabbítás 6. Kocsiszín meghosszabbítás 7. Emeletes kocsiszín 8. Benzinmotors kocsiszín 9. Autójavító műhely, iroda, személyzeti tartózkodó 10. Autógarázs átalakítás 11. Benzinkút 12. Portásfülke összesen: 882,25 m

2 431,98 m

2 131,15 m

2 580,00 m

2 (Az emelet-rész alapterülete 670,63 m

2

) 281,18 m

2 379,35 m

2 10,00 m

2 4,40 m

2 3647,07 m

2 (A beépített terület nem változott) 303