A Közlekedési Múzeum Évkönyve 7. 1983-1984 (1985)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 89 - Koltai Mariann: Adatok a százéves Budapest-Keleti pályaudvar történetéből 269

12. ábra. A Baross tér a Keleti pályaudvarral a főváros egyik impozáns tere lett a századelőn zeti színű lobogót vontak fel, míg az indulási és érkezési épületek kupoláin szintén egyegy nagy nemzeti színű zászló volt kitűzve, s csak a csarnok közepéből egy nagy zászló csüngött le az érkező vonat fölé. E zászlón Magyarország újonnan összeállított czímere díszlett. Valamivel 6 óra után a vasúti üzlet igazgatóság Tolnay vezetése mellett megjelent a peronon. Az első vonat a zimonyi személyvonat volt, mely 6 óra 10 perckor robogott be a jelen voltak éljenése közt..." A Vasárnapi Újság-bó\ [4] a megnyitás előtti helyzet jellemzése kínálkozik felidézésre: „Egész augusztus 16-ikáig a magyar államvasutak személyforgalma a József városi, úgynevezett losonczi indóházban szorult össze, egy szűk, dísztelen épületben, melyet mikor építettek, soha senki sem gondolta, hogy itt még valaha az ország legtöbb vasútjának^ végpontja lesz. Csak olyan harmadrendű vasút számára készült, oly szűkes körülmények közt, hogy mielőtt megnyílhatott volna, a vasút-társulat már csődöt mondott. Se a személyforgalomnak, se a teherforgalomnak nem volt elég. Évek óta nagy volt már itt a szorongás, mióta pedig a zimonyi vasút is megnyílt, elviselhetetlen lett; a szőnyi vasút utasait pedig lehetetlen volt idáig hozni, azok a budai indóházban szálltak ki és ültek föl. A józsefvárosi indóház most kizárólag teherszállításra maradt, de arra is szűk; rendező pályaudvart, hol a vonatokat állítják össze, a rákos-keresztúri állomásnál szerveztek." A Függetlenség 1884. december 3-án beszámolt a királyi pavilon átadásáról. A gazdagon berendezett pompás termek szépségéből nem maradt a ma emberére semmi, ezért leírás érdemes a közlésre: „A központi pályaudvar királypavilonját ma délután vették át. A termek megszemlélése alkalmával a 2000 normál gyergyafénynek megfelelő összes villamos izzó lámpák működésben voltak, s a pazar berendezést szemkáp284