A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Tisza István: A földalatti vasutak magyar nyelvű szakirodalma 355

Strasser Ferenc: Földalatti vasúti állomások tervezése. Bp., 1954. Felsőoktatási Jegyzetellátó k. 84 p. (Mérnöktovábbképző Intézet előadásai.) A kiadvány ismerteti a földalatti vasúti állomások típusait, és tervezésük szempontjait, különböző építési feltételek esetében. Vincze Vilmos: A budapesti földalatti vasút felszíni szabatos gedéziai munkái. Bp., 1955. Felsőoktatási Jegyzetellátó k. 43 p. (Mérnöktovábbképző Intézet előadásai.) A Földméréstani Közlemények 1953. évfolyamában megjelent közlemény átdolgozott kiadása. Rózsa László: Légnyomás alatti alagútépítés újabb fejlődése a moszkvai metrónál. = Mélyépítéstudományi Szemle, 1955. évi 3. sz. 130. p. A cikk a moszkvai metróépítés légnyomás alatti szakaszainál alkalmazott munkaszervezési és technikai eljárásokat és ezek eredményeit ismerteti. Széchy Endre—Regele Zoltán: Gyakorlati tapasztalatok a földalatti vasút egyik munkahelyén végzett talaj fagy asztási munkálatokkal kapcsolatban. = Mélyépítéstudományi Szemle, 1955. évi 6. sz. 260—272. p. A talajviszonyok miatt az adott munkahelyen a pneumatikának fagyasztással való kombinálását kellett alkalmazni. Ennek az újszerű eljárásnak részletes ismertetését találjuk a cikkben. Az ismertetés kiterjed az üzemi tapasztalatokra és a költségekre is. A közleményt fényképek illusztrálják. Faragó Béla: A budapesti földalatti vasút próbapályája. = Közlekedéstudományi Szemle, 1956. évi 2. sz. 66—73. p. A földalatti vasút szerelvényeinek és berendezéseinek előzetes kipróbálására a Népliget területén egy próbapályát építettek. Ennek részletes leírását és az itt végzendő járműkísérletek leírását tartalmazza a közlemény. Koganov, B. C.—Liszovin, V. P.: A moszkvai metró utasszámlálásának eredményei. = Közlekedéstudományi Szemle, 1956. évi 3. sz. 109—114. p. A moszkvai metró működésének 20 éve alatt háromszor, az 1938., 1946. és 1954. években végeztek teljes utasszámlálást. A legutóbbinak vonalankénti és állomásonkénti eredményeit, és az abból levont következtetéseket közli a tanulmány diagramokkal és táblázatokkal illusztrálva. Gáli Imre: Budapest 60 éves földalatti vasútja. = Közlekedéstudományi Szemle, 1957. évi 1—3. sz. 25—27. p. A cikk a millenniumi földalatti vasút rövid történetét eleveníti fel adatokkal, majd megemlékezik az idők folyamán végzett korszerűsítésekről, végül a legutóbbi, Deák téri alagútszakasz és állomás építkezéseit mutatja be, és megemlíti a további fejlesztési terveket. A közleményt fényképek illusztrálják. Kelemen János—Sárosi Lajos: A budapesti földalatti vasút injektálási munkáin szerzett tapasztalatok. = Mélyépítéstudományi Szemle, 1957. évi 1—3. sz. 32—39. p. A közlemény vázolja az injektálási munkák célját, az eljárásoknál alkalmazott anyagokat és műveleteket ismerteti, majd az injektáló berendezésekről és az injektálási nyomás mértékéről szól. Az összefoglalásban az építkezésen szerzett tapasztalatokat összegzi és rövid szakirodalom jegyzéket mellékel. Felkai István: Párizsi levél a metró korszerűsítéséről. = Műszaki Elet, 1957. évi 6. sz. 2. p. Fővárosi Villamosvasút. FAV oktatókönyv. Bp., 1957. Akadémiai ny. 41 p. A millenniumi földalatti vasút személyzetének oktatására szolgáló könyvecske ismerteti a kocsik szerkezetét, a vezetési szabályokat, a vezetők és kalauzok szolgálati szabályait, a rendkívüli eseményeknél követendő eljárásokat, a peronőri szolgálat teendőit, a biztosító- és jelzőberendezéseket. 382