A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Rév Pál: Tallózás a hazai sajtóban felszabadulás utáni légiközlekedésünk újjászervezéséről 637

Ferenc miniszterelnök átveszi a repülőgépeket Szviridov altábornagytól."

1 A harmadik fénykép szövege: „GerőErnő közlekedési miniszter beszédet mond." Ez utóbbi csoportképen 10 személy látható. Közülük könnyen azonosíthatók Tildy Zoltán, Szviridov, valamint Gerő, Bárányos és Szakasits miniszterek. A Jövendő c. hetilap 1946. évi 33. számában egész oldalas riport készült az átadási ünnepségről. A riporter érzékeltette, hogy az állam és a kormány tagjainak nagy számú részvétele bizonyítja a légi közlekedés fontosságát. A cikkíró megemlítette: rövidesen újabb 20 db légi taxit kapunk. A Délmagyarország c. napilap

8 cikkírója az átadási ünnepségen elhangzottakból kiemelte, hogy a MASZOVLET az eddig érkezett 5 db Li—2 típusú repülőgéphez a közeljövőben még 6 db-ot, valamint 20 db egymotoros kis gépet vár. A Debrecen c. napilap

9 a repülőgépek átadási ünnepségét méltató terjedelmes cikkében kiemelte, hogy rövid időn belül megindul a menetrendszerű belföldi légi forgalom. Lesz egy keleti irányú járat, amely Debrecent és Miskolcot fogja érinteni, valamint egy nyugati irányú járat, amely Győr és Szombathely városokat kapcsolja be a forgalomba. A menetrendszerű belföldi légi forgalom bevezetése, a vidéki repülőterek fokozatosan történő üzembe helyezése változást okozott az államrendőrség még fiatal, nemrég alakult országos hatáskörű szervezetében; a légi rendészetnél, az akkori nevén a légügyi rendőrségnél.

10 A belügyminiszter úgy intézkedett, hogy a repülőterek őrzését, a légi rendészet munkakörét decentralizálja és azokat a repülőtereknek megfelelően a területi rendőrhatósági szervek irányítása alá helyezi.

11 A sajtópublikációkból, sajnos, nem lehet megállapítani ennek az intézkedésnek az okát. II. A menetrendszerű légi forgalom a tervezettnél valamivel később kezdődött. A repülőterek újjáépítésének elhúzódása, a szervezési, technikai és gazdasági okok késleltették a megnyitást. Gerő Ernő miniszter 1946. október 8-án rendezett sajtótájékoztatón ismertette a közlekedés általános helyzetét, neghatározta a feladatokat és a szükséges intézkedéseket. Sok napilap ismertette a sajtókonferencián elhangzottakat. A miniszter beszédében természetesen foglalkozott a repüléssel is. Itt legfontosabbnak tartjuk kiemelni, hogy a tárca vezetője e sajtótájékoztató keretében jelentette be hivatalos formában; október 15-én kezdetét veszi hazánkban a menetrendszerű belföldi légi forgalom. Közölte a miniszter, hogy erre a célra a MASZOVLET-nek egyelőre 5 db Li—2 típusú gép áll rendelkezésére. A géppark növelésére még 6 db nagy és mintegy 15 db kis repülőgép érkezése várható. A vállalat a jelenlegi gépállományával egyelőre csak a debreceni, valamint a szombathelyi járatot kívánja indítani. A légi személyszállítás viteldíja — mondotta Gerő miniszter — a gyorsvonat első osztályának a díjszabásával lesz azonos. Ismeretes, hogy új légi társaságunk a kitűzött időpontban megnyitotta a Budapest— 7 Szvirodov az ünnepségen nem a Szovjetuniót, hanem a Szövetséges Ellenőrző Bizottságot képviselte. A szovjet állam képviseletében a Budaörsre érkezett repülőgépeket Szoboljev kereskedelmi tanácsos adta át. % Délmagyarország, 1946. augusztus 18. 9 Debrecen, 1946. augusztus 18. 10 Képes Figyelő, 1946. évi 34. sz. 11 Világosság, 1946. november 20. 41* 643