A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

Veress István: A Közlekedési Múzeum 1981—1982. évi munkája 5

VERESS ISTVÁN A KÖZLEKEDÉSI MÚZEUM 1981—1982. ÉVI MUNKÁJA A Közlekedési Múzeum munkásságáról az eltelt évtized folyamán rendszeresen megjelenő évkönyveink

1 folytatása a jelen VI. kötet, amely az 1981—1982-es évek eredményeinek összefoglalása. E kötetben — az előző kiadványok tartalmi felépítését és kivitelét követve — ismertetjük az eltelt két esztendő múzeumfejlesztési, gyűjteménygyarapítási, tudományos és közművelődési munkásságát, amely az 1981—1985. évekre kidolgozott VI. ötéves kerettervünk kezdeti két éve volt. Az eltelt két esztendőben, a Múzeum haladó hagyományaira alapozva, folytattuk > a korábbi években megkezdett sokrétű tudományos és fejlesztő munkánkat. A Múzeum fejlődését jelentős mértékben segítették a tudományos kutatómunka, továbbá a múzeumi törvény korszerűsítését szolgáló kormányzati döntések és az ezek végrehajtására kiadott főhatósági szabályozások. Ilyen volt például, hogy a tudományos kutatás országos rendjére és a kutatóhálózat korszerűsítésére vonatkozó tudománypolitikai bizottsági és minisztertanácsi határozatok alapján a Magyar Tudományos Akadémia főtitkára, az illetékes főhatóságokkal egyetértésben, a Közlekedési Múzeumot a közlekedéstörténeti kutatási feladatok ellátására országos kutatóhellyé nyilvánította. E döntés alapján kezdtük meg a múzeumi kutatómunka feltételrendszerének korszerűsítését, továbbfejlesztését. A művelődésügyi miniszter 18/1981. (XII. 5.) MM sz. rendelete a muzeális emlékek védelméről szóló 1963. évi 9. sz. törvényerejű rendelet módosításával pontosította, bővítette az országos hatáskörű múzeumok, így a Közlekedési Múzeum hatáskörét is. E rendelet alapján a közlekedéstörténeti emlékek védetté nyilvánítása — főhatósági engedélyezés nélkül — a Múzeum hatáskörébe került, amelynek alapján nőtt a Múzeum felelőssége, de csökkent az eljárásokkal kapcsolatos adminisztráció. A Múzeumot felügyelő főhatóságunk, a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium vezetése különös figyelemmel és központi anyagi támogatásokkal segítette az elmúlt két évben a Múzeum tudományos és fejlesztő tevékenységét. Támogatást kaptunk például a közlekedéstörténeti kutatómunka bővítésére, melynek alapján 1982-től 1984-ig kutatást végzünk „A magyar közlekedés története" c. monográfia megírásának előkészítésére. Védetté nyilvánítottuk a dunai folyamhajózás jelentős történeti emlékét, a „Kossuth" gőzhajót, amelyet 1984-re, központi támogatással, a MAHART-tal együttműködve Múzeum Hajóvá alakítunk ki, bemutatva benne a magyar folyamhajózás és hajógyártás történetét. A főváros illetékes vezető testületeinek döntése alapján a Városligetben (a Közlekedési Múzeum közelében) a valamikori 5000 m

2 1 Az I. kötet 1971-ben, a II. 1974-ben, a III. 1977-ben, a IV. 1979-ben jelent meg. Az V. kötet bibliográfiai adatai: a Közlekedési Múzeum Évkönyve V. 1979—1980. (Szerk.: dr. Czére Béla) Közdok, Bp., 1981. 612 p. 5