A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Winkler László: Adatok az önálló magyar repülőgépipar történetéből 449

6. ábra. Az Oravecz I típusú egymás mögötti üléses iskolarepülőgép, 1923. április elején, a sikeres berepülés után Az Oravecz I gépet 1923 nyarán Mátyásföldön kiképzési próbának vetették alá, amely során itt Háry László a géppel pilótává képezte ki Ond László századost. A próba után a repülőgépet Bendik József, Király Kornél és Háry László a KM Légiforgalmi Szakosztály nevében hivatalosan is átvette, a Magyar Légiforgalmi Rt. Szombathelyi Pilótaiskolája részére (6. ábra).

i4 A LÜH tehát a géppel meg volt elégedve és a sorozatgyártás megkezdó'dhetett. Oravecz Béla, a gyár főkonstruktőr-cégvezetője azonban szükségesnek tartotta a gép további finomítását és 1923 novemberében átdolgozta a terveket. Ennek lényege a gép jobb formai kialakítása és a szárnyszerkezet átdolgozása volt. Az eddigi nagy felületű homlokhűtőt a szárnyra helyezett átáramlásos hűtőre cserélték ki, a gép orra így áramvonalas lemezburkolatot kaphatott. A szárnyszerkezetnél, amely még a Szebeny gép diszpozíciója miatt úgy épült, hogy a hátsó főtartó túlságosan előre helyeződött és így csavarásra nem felelt meg, ezt a törzshöz való erős „N" kikötéssel kívánták biztosítani. Ugyanakkor azonban csökkentették a szárny mélységét és új szelvényformával az amúgy is kritikus főtartó keresztmetszeteket is kénytelenek voltak megváltoztatni. Az Oravecz II típusnak nevezett átalakított iskolagép próbái 1923 végére befejeződtek és azzal november végén Szegedre is lerepültek, hogy ott a LÜH szakemberei is elfogadják (7. és 8. ábra).

15 Időközben ugyanis — az új elveknek megfelelően — megkezdődött a külföldi repülőgéptípusokra való átállás is, a szegedi repülőtéren. Az 1923 áprilisában megindult Franco—Roumain nemzetközi légiforgalmi vonal, valamint a magyar légiforgalom beindítása ürügyén sikerült a Szövetségközi Ellenőrző Bizottságot rávenni, hogy a forgalom biztonsága érdekében engedélyezze két darab 34 Vassel Károly 1925. október 10-én kelt másik levele a 33 jegyzetben idézett iratokban. 35 Az Oravecz I gép részletes ismertetése a Repülés 1923. augusztus 1-i (I. évf. 1.) számában, az Oravecz II gépé az 1923. december 1-i (I. évf. 5.) számban található. 462