A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 39 - Winkler László: A légiközlekedési gyűjtemény 75 éve 41

WINKLER LÁSZLÓ A LÉGIKÖZLEKEDÉSI GYŰJTEMÉNY 75 ÉVE A Közlekedési Múzeum légiközlekedési anyagáról, annak gyűjteményi fejlődéséről még nem jelent meg teljességre törekvő közlemény, jóllehet a Múzeum e gyűjteménye már 75 évre tekinthet vissza. A Múzeum I. Évkönyvében megjelent szakcikk

1 röviden beszámolt ugyan a légiközlekedési gyűjtemény múltjáról, de a hangsúlyt a jövendő gyűjteményfejlesztési célkitűzéseire helyezte, meghatározva, hogy milyen szempontoknak kellene ebben érvényesülni. Ezek a szempontok beváltak és jól érvényesültek az elmúlt évtizedben: légiközlekedési gyűjteményünket ma már az egész világon számon tartják. 1908-ban határozta el a M. Kir. Közlekedési Múzeum felügyelő bizottsága, hogy az aviatika fejlődésével kapcsolatos tájékoztató és tárgyi anyagokat a Múzeum gyűjteményi anyagába felveszik. Ebben az időben kimondottan magyar aviatikai tevékenység csak az osztrákoktól független Magyar Aero Club keretében folyt, az alakulás évében (1902) beszerzett egyetlen „Turul" nevű léggömbbel. A nevezetes léggömb, mint az egyetlen magyar légijármű, főleg a hazai meteorológia szolgálatában éveken át igen hasznos feladatokat látott el.

2 A külföldi, majd a hazai motoros repülő kísérletek és bemutatók képanyagai kerültek először a gyűjteménybe, tárgyi gyűjteményként pedig három törött légcsavar és az 1910-es repülőverseny géproncs darabjai az 191 l-es leltári állomány tételei.

3 1911. december 19-én a Múzeum felügyelő bizottsága „Zsélyi Aladár oki. gépészmérnök urat aviatikai osztályelőadónak választja". Irányításával azután megindult az anyag szakszerű gyűjtése.

4 1:5 léptékű modell készült Blériot és Antoinette, mint a La Manche csatorna átrepülésének — akkor igen nagy teljesítményt jelentő — kísérleti gépeiről. Ezek sorába tartozott még az 1903-as Wright-féle első sikeres amerikai motoros repülőgép és az 1:7 léptékben diorámába épített Lilienthal-fé\e 1894-es kétszárnyú siklórepülőgép. Ezeknek az igen nagy modelleknek és diorámáknak a készítését elsősorban Zsélyi Aladár, a Múzeum akkori aviatikai referense szorgalmazta, de rövidesen neki is be kellett látnia, hogy a repülőszerkezetek rohamos fejlődésével olyan sok jelentős gép bemutatása válhat szükségessé, ami ilyen nagy méretarányokban már lehetetlen. 1 Rév Pál: A légi közlekedési gyűjtemény. = A Közlekedési Múzeum Évkönyve I. 1896—1971. (Szerk.: dr. Czére Béla) Közdok, Bp., 1971. 111—130. p. 2 A „Turul" léggömb kosara és tartozékai a K. M. 81/1917. sz. ügyirata szerint csak 1917 júliusában, a Hadirepülőgép Kiállítás után kerültek a Múzeum leltárába. 3 K. M. 50/1912. sz. ügyirat: a Múzeum leltára az 1911. évről. 4 Jegyzőkönyv a M. Kir. Közlekedési Múzeum 1911. december 19-én tartott felügyelő bizottsági üléséről. K. M. adattára. 41