A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

Veress István: A Közlekedési Múzeum 1981—1982. évi munkája 5

5. táblázat A Múzeum munkatársainak publikációi 1981—1982 között (db) Év Önálló kiadványok Szakcikkek Ismeretterjesztő cikkek Összes művek 1980 2 9 16 27 1981 1982 5 4 48 11 26 37 79 52 1981—82 összesen 9 59 63 131 nális régebbi partnereinkkel mélyülnek, és egyre több közös érdekeltségű feladat megoldásában működünk együtt. Az alábbiakban csak azokat az intézményeket, szerveket, vállalatokat említjük, amelyekkel az elmúlt két évben több feladat megoldásában közösen munkálkodtunk. Tovább mélyültek kapcsolataink a Magyar Államvasutakkal, annak vezető szerveivel, üzemeivel. A MÁV Vezérigazgatóság vezető testülete előtt évente ismertetjük a Múzeum terveit, programjait és egyeztetjük az együttműködés részleteit. Az elmúlt két év során tovább folytattuk és szélesítettük az együttműködést a MÁV üzemeivel a vasúttörténeti tárgyi és dokumentációs értékek gyűjtésében, feldolgozásában, megőrzésében, felújításában, a Vasutas Napi és évfordulós ünnepségek rendezvényeire kiállításokat készítettünk, számos munkabrigád részére tartottunk előadásokat, tárlatvezetéseket. Ma már minden szintű vasúti szervezetben, üzemben rendszeresen foglalkoznak a vasúttörténeti emlékek feltárásával, megóvásával, ismertetésével. Az idősebb korosztály mellett örvendetes a fiatalabbak érdeklődése a történeti emlékek iránt. A vasút szakmunkás intézeteinek tanulói például közreműködnek vasúti modellek készítésében is, az ifjúsági brigádok vetélkedőihez igénylik Múzeumunk közreműködését. Az utóbbi években is folytattuk a MÁV szerveivel a vasúti mozdonyok, kocsik történeti minősítését és restaurálását, biztonságos tárolását vagy kiállítva karbantartott megőrzését. Egyeztetést folytattunk a távlatokra a mozdony- és kocsi-skanzenek (Fertőboz, Paks, Szolnok) kialakítására. A MAV Pécsi Igazgatósága 1982 végére befejezte a Paks régi vasútállomás épületeinek és területének felújítását, így az ottani filiálé berendezését az 1983—84. évben elvégezhetjük. Ennek feladataiban közreműködést vállalt Paks Városi Tanácsa is. A Vasúti Tudományos Kutató Intézettel a kutatási feladatokban folytattunk értékes együttműködést. A Múzeum vasúti vonatkozású tevékenységét hagyományosan sokrétűen támogatták a Vasutasok Szakszervezete központi vezetősége és területi szervei. Továbbra is sokrétű az együttműködésünk a Győr—Sopron—Ebenfurti Vasúttal (GySEV), elsősorban a nagycenki Széchenyi Múzeumvasút és a kisvasúti járműkiállítás üzemeltetésében. E mellett az elmúlt években a GySEV-vel és MÁV-val egyeztettük előkészületeinket Fertőbozon is egy nagyvasúti mozdonyskanzen kialakítására, a történeti gőzmozdonyokkal és vasúti kocsikkal idegenforgalmi célú vonatok eseti közlekedtetésére. A közhasznú autóközlekedés lsgnagyobb szervezetével, a VOLÁN Tröszttel és vállalataival folytattuk együttműködésünket az autóközlekedés történeti emlékeinek feltárására és a távlatokban egy haszongépjármű-skanzen kialakításának előkészítésére. 34