A Közlekedési Múzeum Évkönyve 5. 1979-1980 (1981)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 171 - Jordán Károly—Kócziánné dr. Szentpéteri Erzsébet: A Misura kocsigyár története 311

lámpakészítő mester remekei voltak. A főváros címerével ékesített gyászdíszhintót első alkalommal gróf Apponyi Albert temetésén használták 1933-ban.

26 (A hintó további sorsát is legalább annyi törődés és talán szerencse is kísérte, mint az építését, mert a Misura cég gyártotta járművek közül ez az egyetlen példány, amelyik túlélte a világháborús pusztításokat és a fogatolt járművek lassú elenyészését. 1963 óta a Közlekedési Múzeum gyűjteményében található) (16. ábra). Az autókarosszéria gyártás területén a Misura cég jelentős konkurrenciával került szembe. Magánszemélyek alkalmi megrendelései mellett ezért igyekeztek kapcsolatot találni a nagyobb fővárosi cégek felé, lemondva a személyautó karosszériák kizárólagos gyártásáról. Ezeknek a törekvéseknek a sikere gyakran egy másik cég közkedveltségére épült, mint például a „Vármegyék és Városok Országos Mentőegyesülete" 16. ábra. Az ún. Apponyi gyászdíszhintó részére épített mentőautó karosszériák

27 esetében is (17. ábra). „Tekintettel a Magosix népszerűségére, a nevesebb karosszériagyárak ennek alvázára épített kocsiszekrényekkel szándékoztak a hazai kiállításokon megjelenni. A budapesti tavaszi Nemzetközi Árumintavásár automobil kiállításán a Metallo Rt., a Ludovica karosszériagyár, a Schillinger stb. mind Magosix személyautókat mutattak be, Misura pedig mentőautóval vonta magára a figyelmet."

28 A cég nemcsak mentőautók, hanem egyéb, speciális gyártmányok készítésére is vállalkozott. így például a Fővárosi Tűzoltóság részére többféle gépkocsialvázra szerkocsi-felépítményeket, a Posta Járműtelep részére lakó- és műszerbeépítéses pótkocsikat stb. készítettek. Kevésbé számítottak különöseknek a bútorszállító autók 26 Xantus Zoltán: Hatvan év a kegyelet szolgálatában. K. n. Bp., 1979. 27 A Misura-féle letéti anyag tartalmaz egy olyan munkalapot is, amelyen a XIII—

XXIV—

XXV. sorszámmal jelölt 3 új betegszállító autó karosszéria készítésénél felhasznált teljes nyersanyag és munkaóra-mennyiség a munkások név szerinti lebontás szerint fel van tüntetve. L. a 790/1980. sz. K. M. letéti anyagban. 28 L. Bálint Sándor: A Phőnix és MÁG gépkocsik gyártásának története. = A Közlekedési Múzeum Évkönyve IV. 1976—1978. (Szerk. dr. Czére Béla), Közdok, Bp., 1979. 427 p. 328