A Közlekedési Múzeum Évkönyve 4. 1976-1978 (1979)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 123 - Rév Pál: Adatok a MASZOVLET történetéhez 521

hez, valamint a közvéleményhez, és tesszük fel a kérdést, hogy miért nem kapták meg a volt MALERT alkalmazottai a végkielégítésüket. Aláírás: 114 volt Magyar Légiforgalmi Rt. alkalmazott.« Szíves hozzászólásukat kérve, vagyunk tisztelettel: Hírlap." A Hírlapnak küldött válasz nem ismeretes, de az érdekeltektől tudjuk, hogy időbeszámításuk végül is elintéződött. A társaság alkalmazottai szervezett üdültetésére vállalati üdültetési alapot létesített. „Az üdültetési alap" számláján 1948-ban 6 560,— Ft volt. (További növekedéséről, felhasználási módjáról adatok nem ismeretesek.) A vezérigazgató kérte a Minisztériumtól a vidékről bejáró alkalmazottai részére a kedvezményes vasúti jegyek engedélyezését. Ezt ideiglenesen megkapta, de illetékes MÁV-helyen tájékoztatták, hogy az ilyen kedvezményes jegy a jövőben csak kölcsönösségi alapon lehetséges. Az igazgatóság továbbá kérte, hogy a MÁV dolgozóihoz hasonlóan a kedvezményes tüzelőszer-ellátást a minisztérium engedélyezze. Ez utóbbit elutasították. A MASZOVLET fennállásának első felében — a háborús pusztítás következtében — az ország közellátásában komoly nehézségek mutatkoztak. Az államháztartás által anyagilag támogatott alapvető élelmiszerek értékesítésénél fenn kellett tartani a háború idején bevezetett élelmiszerjegyeket. Ezekre minimális mennyiségű élelmezési cikkeket szolgáltattak ki. A legalapvetőbb nehézipari szakmákban (bányászok, kohászok, öntők stb.) rendszeresítette a kormány az élelmiszerek forgalmában az ún. nehéz testi munkás pótjegyet. A csak jegyre kapható élelmiszerekből a pótjegyre jogosultak még külön adagot is kaptak. A pótjeggyel rendelkezők körének bővítése nehéz, körülményes volt. Az illetékes tárca vezetőjének előterjesztésére a Közellátásügyi Minisztérium javaslatot terjesztett a több minisztérium képviselőiből álló Tárcaközi Bizottság elé, mely a kérelmet elbírálta. A MASZOVLET kezdeményezésére, a közlekedési miniszter előterjesztésére az illetékes bizottság engedélyezte légiforgalmi társaságunk hajózó személyzetének a nehéz testi munkás pótjegy kiadását. Ezekben az időkben a mindennapi élelem beszerzése sem volt egyszerű, ezért minden intézménynek, vállalatnak érdekében állott, hogy dolgozóinak legalább napi egyszeri üzemi étkezést biztosítson. A MASZOVLET ezen a téren Budaörsön nem rendelkezett megfelelő lehetőséggel, de Ferihegyre való áttelepülése után kedvezőbb lett a helyzet. Mégis egy ideig csak melegítő konyha működött; az ételt más helyről kellett a repülőtérre szállítani, ami természetesen a minőség rovására történt. Az új, korszerű konyhát 1953 decemberében sikerült megnyitni, amivel megoldódott Ferihegy dolgozóinak egy régi kívánsága. A második világháborúban a lakóépületek jelentős része is megsemmisült. Az élelmezésen kívül milliók másik égető problémája volt saját lakáshoz jutni, otthont teremteni. A légügyi hatóság és a MASZOVLET szociális gondoskodása — ha szerény formában is — e téren is megnyilvánult. A Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium segítségével és anyagi támogatásával Ferihegyen a háborúban súlyosan megrongálódott két katonai lakóépületet tekintélyes ráfordítással helyreállították. A 46 korszerű lakást a MASZOVLET hajózói és repülőtéri dolgozói kapták; 1953 októberében költözhettek új otthonukba.

53 A polgári repülés munkájának megbecsülését kívánta kifejezni a közlekedési miniszter által 299—7.778(207—3)1951. sz. alatt alapított

54 a „Polgári Légiforgalom 53 Közlekedési Közlöny, 1953. évi 44. sz. ^Megjelent a Közlekedésügyi Értesítő 1951. évi 41. számában. 560