A Közlekedési Múzeum Évkönyve 4. 1976-1978 (1979)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 123 - Dr. Medveczki Ágnes: A kisszakasz-rendszer Budapesten 509

5. ábra. A kisszakasz érme (nagyítva, eredeti nagyságban 0 18 mm) Kiaiaakaagon i— előreváltott •tasAfttl alk«t*4*«l Id««iaka«legy éfgiékket, UTAZÁSI KEND. t ElíMváltott UmMtaMjfftrcl aato * m.ilor1t«xM Htó pcmwjio Wlrt «tarai i Sin <lara» aHnwUMtt tan* MuWHot a vexrtíi puKmym MfaggeuWi pemetyfte k«ft «•**<». Em** ktttM < tevfttcat MtMUáut hauyts tetet ufjunl uaiusriiat tam * jdwtifcmu halma kfól |>ro<*< I>*hr *«>' tovaMx amit krtl hMtotxií E nrmi<l>*l<lÍN<* »|gf »«I1Q» »!• «"W»M»»!n 2SJÜ*£LiííÍH! Ha nem akar ezenttl la » *> M Aliért fizetni oly', utazásokért, melyek ara elővételben > ft-12-JS fIBér, lássa el magát előre ktsszakaszjegyekkel m.k-.kH minden kalauz és ellenőr árusit! 6. ábra. A kisszakasz beosztást ábrázoló vonaltérkép hátolda Az utazóközönség előnyei: — a rövid távolságú utak olcsóbbodása, ennek következtében nagyobb forgalom; — a nagyobb forgalom következtében sűrítik a járatokat; — olcsó átszállási lehetőség, tetszés szerinti megszakítási idővel, kis távolságra is. Nemzetgazdasági előny: a személyzet számának szükségessé váló növelése csökkenti a munkanélküliséget. Az utazóközönség méltányolta is a rendszerből rá származó előnyöket, a kisszakasz, amint már az előbbiekből is kitűnt, igen hamar népszerűvé vált. Egyes vona516