A Közlekedési Múzeum Évkönyve 4. 1976-1978 (1979)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 123 - Dr. Medveczki Ágnes: A kisszakasz-rendszer Budapesten 509

, JGEjE Wmmm KÍSÉRLETI Ervén 2 j kél A légy további használata, •t- 13. 0105 Átszállásra nem cn-cnyes. A helyének megölelő 12 fillér > *> 7 '#LW; . 2. ábra. Kisszakasz papírjegy arányú forgalomnövekedés miatt a későbbiekben az egész első kocsit fenntartották a kisszakasz forgalom számára. A kisszakaszos utas felszálláskor a kocsivezető mellett elhelyezett perselybe (3. ábra) dobta be a tantuszt. A persely úgy volt megszerkesztve, hogy az érménél nagyobb pénzdarabot nem lehetett beledobni. A tantusz a persely torkolatából az üveglappal fedett felsőrészbe esett, így a kocsivezető könnyen ellenőrizhette, hogy valóban bedobta-e az utas az érmét, illetve nem hamis érmét dobott-e be. Az érméket a következő kisszakaszhatáron a kocsivezető a persely zárt alsórészébe juttatta. Egy rugós szelep lehetetlenné tette az érméknek a bedobónyíláson át történő kiszedését. Az érmék kivételére a persely alján megfelelő biztonsággal lezárt nyílás szolgált. A középajtós kocsikon a persely figyelését és kezelését a kalauz látta el. A második és a harmadik kisszakasz-távra az érmét a kalauz kéziperselyébe (4. ábra) kellett bedobni. A kézipersely szerkezete is lehetővé tette az érme ellenőrzését a nyakrészen levő üvegcsövön keresztül. A kisszakasz-tantusznál kisebb pénzdarabok a persely oldalán levő nyíláson kiestek. Az elfogadott érvényes érmét a kalauz egy gombnyomással ejtette be a kézipersely számolószerkezetén keresztül a persely belsejébe. A szerkezet csengőjelzéssel nyugtázta az érme átvételét. A kéziperselyben összegyűlt érméket a kalauz kivehette, a számláló feljegyezte azokat a kalauz terhére. A kisszakasz perselyeket a BSZKRt-nál szerkesztették ugyanúgy, mint a számláló és csomagoló berendezést. A napi átlagban beszedett 600 000 érmét ugyanis lehetetlen volt kézzel számolni és csomagolni. Az érméket 50 darabonként bajonett fedéllel lezárt rézcsövekbe csomagolták. A kisszakaszérmét Berán Lajos szobrászművész tervezte és az Állami Pénzverde készítette. Egy érme előállítási költsége 3 fillér volt, 6 millió darab készült belőle (5. ábra). A kisszakasz bevezetését széleskörűen reklámozták. Plakátokon, vendéglői számolócédulákon, újságokban hirdették. Több, a vonalbeosztást közlő nyomtatványt, vonaltérképet adtak ki, ezeken általában a kisszakasszal kapcsolatos utazási tudnivalókat is közölték, s természetesen ezeken sem mulasztották el reklámozni (6. ábra). 33 A Közlekedési Múzeum évkönyve IV. 513