A Közlekedési Múzeum Évkönyve 4. 1976-1978 (1979)

Dr. Czére Béla: A Közlekedési Múzeum 1976—1978. évi munkája 5

jelenség, hogy a csoportos (ifjúsági és felnőtt) látogatók aránya három év alatt 24%ról 28%-ra növekedett.

26 Az elmúlt években újabb erőfeszítéseket tettünk múzeumlátogató közönségünk összetételének és véleményének részletesebb megismerésére. A csoportos látogatók 1975. évi adatainak feldolgozása és értékelése után 1977—78-ban részletes kérdőívek alapján közvéleménykutatást tartottunk; a több mint 2500 válasz igen sok és jól értékesíthető tanulságot hozott.

27 A tudományos feldolgozó és kutató munka az elmúlt három évben is jelentős új eredményekre vezetett. A régebbi és az újabban begyűjtött tárgyak és archivális anyagok feldolgozása, azonosítása, nyilvántartásba vétele, a tárgyak végleges leíró kartonjainak elkészítése, az építendő modellek dokumentációjának összeállítása, a kiállítási forgatókönyvek kidolgozása — egyebek mellett — a Múzeum mindennapos tudományos igényű munkájához tartozik. Ezen felül tovább folyt, illetve több területen be is fejeződött egyes kutatási témák kimunkálása, eredményeinek publikálása. A Múzeumunk újramegnyitásának 10 éves évfordulóján, 1976 áprilisában megrendezett tudományos ülésszakon munkatársaink az alábbi témákról tartottak — régebbi és újabb kutatásaik eredményei alapján — előadásokat, amelyek egy része nyomtatásban is megjelent: — Kezdeményezések a Duna nemzetközi áruforgalmának kifejlesztésére a 18. század utolsó harmadában.

28 — Az osztrák központi kormányzat terve a magyarországi vasúthálózat kiépítésére. — Budapest kocsigyártó ipara a századfordulón.

29 — Közúti közlekedésünk motorizációja az első világháború előtt;

30 — Budapest tömegközlekedése a századfordulón. — Első kísérletek a magyar légiforgalom megindítására. Újabb közlekedéstörténeti kutatásaink — adatgyűjtés, forráskutatás és feldolgozás — a következő főbb témakörökben folytak (a *-gal megjelölt témák eredményeit jelen IV. évkönyvünk II. részében publikáljuk): — Bernhard Antal találmányai,* — a Ferenc József Keleti Vasút története, — a vasúti jelző és biztosító berendezések fejlődése Magyarországon, — a budapesti kocsigyártó ipar története,* — a Budai Hegypálya története,* — a budapesti villamos vasút előzményei,* — a Magyar Általános Gépgyár története,* — a kisszakasz-rendszer Budapesten,* — a MASZOVLET története,* — különleges közlekedési kiadványtípusok (gépjármű szakfolyóiratok, a Vasúti 26 Dr. Szitár László: A Közlekedési Múzeum látogatói 1975-ben. = A Közlekedési Múzeum Évkönyve III. 1974—1975. Közdok, Bp. 1977. 113—130. p.; továbbá Dr. Jasinszky István tanulmánya jelen évkönyvünk II. részében. 27 A közvéleménykutatással évkönyvünk II. részében külön tanulmány foglalkozik. 2

%Bíró József: Kezdeményezések a Duna nemzetközi áruforgalmának kifejlesztésére a XVIII. század utolsó harmadában. Közlekedéstudományi Szemle, 1976. évi 8. sz. 367—373. p. 29 Kócziánné Szentpéteri Erzsébet: Budapest kocsigyártó ipara a századfordulón. Közlekedéstudományi Szemle, 1977. évi 2. sz. 81 — 85. p. 30 Bálint Sándor: Közúti közlekedésünk motorizációja az első világháború előtt. Közlekedéstudományi Szemle, 1976. évi 9. sz. 415—418. p. 39