A Közlekedési Múzeum Évkönyve 4. 1976-1978 (1979)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 123 - Petrik Ottó: A volt „Budai Hegypálya” története 311

777. Lap. Felirata: Grundriss des Maschinen-Gebáudes der ofner Bergbahn. Az indulási szint alaprajza. IV. Lap. Felirata: A budai gőzsikló tervezete. A gép- és üzleti épület a sikló alsó végén. Keresztmetszet. A rajz tulajdonképpen a felvételi csarnok hosszmetszete, a pálya tengelyével párhuzamosan. V. Lap. Felirata: Lángenschnitt. Az alsó épület pályára merőleges metszete. VI. Lap. Az előzőekkel megközelítően azonos méretű (48 x 36 cm) rajz, azonban egy tervlapnak nyilvánvalóan csupán fele (5. ábra). A pálya hosszmetszetének alsó része; a címből csak ennyi olvasható: „sikló tervezete" — „szelvény". Méretaránya: 1 hüvelyk=2 bécsi öl, azaz M=l: 144. Ezen rajz szerint az alsó állomás padlószintje nem egészen egy méterrel tér el az Alagút pályaszintjétől. VII. Lap. Az előző tervlap kiegészítése, minden felirat nélkül és tükörképben: azaz észak felőli nézet. Nyilvánvalóan befejezetlen — de aláírt — rajz. Különös figyelmet érdemel rajta az áthidalás kialakítása; a nézetben háromszög alakú falazat (amiből arra következtethetünk, hogy nem támfalat, hanem bélésfalat, sőt csupán esetleg a rézsűt megtámasztó burkolatot terveztek); végül — mint legérdekesebb — a vízszintesen fekvő felső kötélfordító korong. Mindezek mellett feltűnő a felső (érkezési) csarnok hiánya. VIII. Lap. Felirata: A budai gőzsikló tervezete. Áthidalás. Látszat (felölről). Alaprajz. Méretaránya az épületek kétszerese: 2"=1 öl; azaz M=l:36. Megjegyzendő, A t -u p > T % I iw-Jün.*? ,+AeJLt*. 5. ábra. A pálya alsó részének hosszmetszete dél felől 21 A Közlekedési Múzeum évkönyve IV. 321