A Közlekedési Múzeum Évkönyve 3. 1974-1975 (1977)

Dr. Czére Béla: A Közlekedési Múzeum 1974—1975. évi munkája 5

anyagával - ismét megnyílt és azóta is tapasztalhatjuk a nagyközönség változatlan érdeklődését. Az elmúlt két esztendő egyik legnagyobb jelentőségű fejlesztése a budapesti Deák téri csomópontban megvalósított, 1975. október 28-án megnyílt Földalatti Vasúti Múzeum (4-7. ábra). Ez a múzeum egyedülálló a maga nemében: az 1896-ban megnyílt budapesti millenniumi földalatti vasút 1956. évi vonalkorrekciója során felhagyott íves alagutszakaszban létesült, tehát az ott kiállított eredeti járművek és egyéb exponátumok eredeti környezetükben láthatók. Az új múzeum bemutatja a 19. századvégi Budapest közlekedését, nyomon kíséri az európai kontinens első földalatti vasútjának tervezését és építését, későbbi fejlesztését és 1973. évi rekonstrukciójának eredményeit. Számos érdekes dokumentum, kép, modell és eredeti tárgy mellett különösen attraktívak a 40 m hosszú vágányon kiállított 19. pályaszámú faburkolatú motorkocsi, valamint az 1. pályaszámú motorkocsiból és egy vezetőállásos pótkocsiból álló szerelvény, továbbá a régi automatikus biztosítóberendezés működtethető jelzői. A kiállítás befejező része a budapesti metróépítés addigi eredményeit és jövő terveit idézi.

6 A \ DÉSI r etamtz BUDAPEST DEÁK TÉR 4. ábra. A Földalatti Vasúti Múzeum plakátja 6 L. részletesen dr. Czére Béla: Földalatti Vasúti Múzeum Budapesten, Városi Közlekedés, 1975. XV. évf. 4. sz.