A Közlekedési Múzeum Évkönyve 2. 1972-1973 (1974)

Dr. Czére Béla: A Közlekedési Múzeum munkája 1971 és 1973 között 5

ábra. Részlet az új vasúttörténeti állandó kiállításból az 1:5 léptékű modellekkel Ez a koncepció egyben a kiállítási anyagnak a rendelkezésre álló helyiségek adottságaival való jobb összhangját is biztosította. A vasúttörténeti kiállítás ugyan változatlanul a kupolacsarnokban (A) kapott helyet, de egy belső gyűrűs fal beépítésével két részre volt osztható: a külső gyuru a vasút történetét mutatja be a múzeum klasszikus és nemzetközi összehasonlításában is egyedülálló 1:5 léptékű gőzmozdony és kocsi modell-gyűi temenyenek a korábbihoz képest nagyobb számban kiállított darabjaival míg a belső gyűrű a modern vasút kiállítási részlege, Diesel- és villamos mozdonyok kocsik, pályaépítési gépek 1:10 léptékű modelljeivel. ' A galériás hosszcsarnok emeleti része (B) a többi közlekedési ágazatok történeti bemutatója. A hajózástörténet új kiállítása tematikájában és modell-anyagaban is lényegesen bővült. A közúti közlekedés új, bár méreteiben szerény és a mai igényeket még korántsem kielégítő kiállítása igyekezett összefogni az útes hídépítés, a gépjármű-közlekedés, a személy- és tehergépkocsi, valamint az autóbusz témáit. A légi közlekedés és űrhajózás kiállítása is — régi anyaga melif" iTÍS

bb

l

u

A

1

témával és ex

P°

n

átummal gazdagodott. Teljesen új a városi közlekedés kiállítása, amely aránylag kis területen, de 1:25 léptékű járműmodelljeinek nagy száma folytán viszonylag teljesen mutatja be Budapest közlekedésének fejlődése mellett a vidéki városaink közlekedésének legjellemzőbb adatait is. 8