A Közlekedési Múzeum Évkönyve 2. 1972-1973 (1974)
Dr. Czére Béla: A Közlekedési Múzeum munkája 1971 és 1973 között 5
3. ábra. Részlet az új vasúttörténeti állandó kiállításból, a korszerű járművek 1 : 10 léptékű modelljeivel A galéria emeletén biztosítottunk állandó kiállítási területet a közlekedési munkásmozgalmi kiállításoknak is. A galériás hosszcsarnok földszintje (C) és légtere az új elrendezésben az eredeti történeti járművek és más közlekedési objektumok kiállítása lett, a közlekedés minden ágazatából. Itt újabb nevezetes exponátumoknak sikerült helyet biztosítani, mint pl. az 1860-as évekből megmaradt Déli Vasút-i 29. sorozatú gőzmozdonynak 4 , amely a bécsi Eisenbahnmuseumtól csere útján került hozzánk. Hosszú évtizedek után újra kiállítottuk a repüléstechnika egyik nemzetközileg is jelentős darabját, a Junkers F 13-as repülőgépet 5 , a városi közlekedés pedig a Debrecenből származó városi gőzüzemű kocsival gazdagodott. Nagy — és egyre növekvő — számban állítottuk ki a veterán autókat, valamint a fejlődéstörténet szempontjából nevezetes motorkerékpárokat és más eredeti objektumokat. Az elmúlt három esztendő során sikerült megvalósítani központi épületünk átalakítását is, 1971 őszére, a jubileumi rendezvények idejére elkészült — a régi előadóterem vízszintes osztásával — az emeleten a légkondicionáló berendezés4 Ismertetését 1. évkönyvünk más helyén. 5 L. Rév Pál: A Junkers F—13 típusú repülőgép. A Közlekedési Múzeum Évkönyve I. Bp. 1971. 349—358. p. 9
