A Közlekedési Múzeum Évkönyve 10. 1896-1996 (1996)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum története és vezetőik életútja 1896-1996 között 5 - Dr. Czére Béla: A Közlekedési Múzeum munkássága 1967-1979 között 39

14. ábra A Deák téri Földalatti Vasúti Múzeum (1975) látogatottságában. Az 5. táblázat adatai igazolják, hogy 1966-80 között a látogatók száma másfélszeresére nőve, kereken 660 ezer feletti, annak ellenére, hogy időközben a tihanyi - kiemelkedően nagy forgalmú - hajózási kiállítás megszűnése egymagában negyed millióval csökkentette a forgalmat. A látogatottság ilyetén alakulásában szerepe volt a múzeum sajtó- és propaganda tevékenységének is, amelyet dr. Szitár László múzeumi titkár látott el. Minthogy a költségesebb propaganda eszközöket (rádió, televízió, napilapok, utcai plakátok) csak korlátozottan vehettük igénybe, ezeket a kiállítások ízléses, szép meghívóival egészítettük ki. Ez - az akkori jóval alacsonyabb posta-tarifák mellett - a leghatékonyabb propaganda eszköznek bizonyult. E mellett, megfelelő szervező munkával, igyekeztünk az iskolákra is kiterjeszteni propaganda tevékenységünket és szervezett csoportokat fogadni, tárlatvezetéseket tartani. Egyes kiállítások prospektusai, a színes múzeumi levelezőlapok előállítása fokozta a propaganda hatásait. Elkészült a múzeumunkat bemutató első színes film is. Közönségünk véleményét széleskörű közvélemény-kutatással is felmértük

42

. 1977-től az újonnan felállított közművelődési csoport vette át a közművelési feladatokat, dr. Jasinszky István vezetésével. Látogatva kiállításainkat, nem egy külföldi kolléga azt állapította meg, hogy ilyen kiállítások csak a színvonalas kutató munka talaján jöhettek létre. Tény, hogy muzeológusaink - gyűjteményi ágazatként többnyire csak egy-egy szakember a gyűjtési-őrzési tevékenység mellett a közlekedéstörténeti kutatás és tanulmányozás jeles művelői is voltak. Erre mutatnak a 6. táblázat adatai, amelyek igaz, csak a darabszámok tükrében nagyarányú publikációs tevékenységről adnak számot: 56