Tanulmányok Budapest Múltjából 15. (1963)

Szekeres József: Az újpesti hajóépítés története. II., 1912-1944 = Istoriâ sudostroeniâ v g. Ujpest. II., 1912-1944 637-693

ÚJ HAJÓK ÉPÍTÉSI ADATAI 1927 1928 1929 Uszály 5 3 3 Gőzös — Motoros 1 3 1 Kotró 1 2 A könyvelési — főleg adózási szempontokat figyelemmel kísérő — kimutatással szemben a vállalati igazgató adatai szerint a termelés így alakult:

33 1927 1 uszály 4 dereglye 1 bolya 1 ponton 80 300 120 5 tonna 505 1928 2 komp 175 tonna 3 dereglye 240 ,, 2 motoros 18 ,, 1 kotrótest 30 463 .. 1929 4 uszály 2 kotrótest 3 ponton 2 motoros 410 tonna 130 40 25 605 A kimutatás szerint tehát valamivel magasabb volt a termelés, de az egykori vezetők visszaemlékezéseiből az tűnik ki, hogy az 1920-as évek második felében nem annyira új hajók építése, mint inkább régi hajók javítása az „üzlet". Ezekben az években valamennyire javult a hajózási vállalatok helyzete mind belföldön, mind külföldön. Ez az új helyzet többek között abban is megnyilvánult, hogy több hajó került a már évek óta esedékes, de pénzügyi okokból állandóan halogatott nagyjavításra a hajógyárakba. Az újpesti vállalat feljegyzései az MFTR, a Bajor Lloyd, a francia SFND, a román SRD és NFR, a pancsovai Sulz-cég és a jugoszláv állami hajózási vállalat, valamint a JRP hajóinak javításáról számolnak be. A javítási munkák az összes Duna melléki hajógyár életét felélénkítették.

34 Az újpesti hajógyárnak a polgári célokra történő építéseken és javításokon kívül 1928-tól kezdve katonai jellegű munkái is voltak. A magyar uralkodó osztály, amint egy kissé javult az ország gazdasági helyzete, megkezdte a revizionista politikája gyakorlati megvalósításához szükséges harci eszközök gyűjtését. A dunai katonai egységek — a békeszerződés vonatkozó pontjainak kijátszásával — nem mint katonai alakulatok, hanem mint a belügyminisztériumhoz tartozó ,,folyamőrség" szerepeltek. A folyamőrség személyzeti állományának jó része polgári alkalmazottként dolgozott az újpesti kikötőben levő, kereskedelmi társaságnak álcázott Hajó- és Gépjavító Rt. telepén. Ez a telep valójában a megmaradt dunai katonai hajók, felszerelések és szakkáderek arzenálja, foglalkoztatási helye volt. 1928-tól kezdve rosszul leplezett 649*