Tanulmányok Budapest Múltjából 15. (1963)

Gadanecz Béla: Adalékok a budapesti villamosvasutasok 1906. évi sztrájkjának történetéhez = Dannye k istorii zabastovki budapeštskih rabotnikov tramvajnogo transporta v 1906 g. 511-543

71

A Nap (1906.) okt. 27. 7

*Uo. "Uo. 74 Népszava (1906.) okt. 27. — MSzMP. Központi Vezetősége Párttörténeti Intézete Archívum A XXVII. 5/15. 75 Népszava (1906.) okt. 27. — A Nap (1906.) okt. 27. 76 A Nap (1906.) okt. 28. 77 Uo. 78 Vasutasok Lapja (1906.) nov. 8. 79 Uo. 80 A Nap (1906.) okt. 26. 81 Budapesti Napló (1906.) okt. 30. 82 Magyar Vasutas (1906.) nov. 2. 83 Vasutasok I^apja (1906.) nov. 8. 84 Népszava (1906.) okt. 26. — Budapesti Napló (1906.) okt. 30. 85 A Nap (1906.) okt. 30. 86 Uo. 87 Magyar Hírlap (1906.) okt. 31. 88 Népszava (1906.) nov. 1. 89 Pesti Hírlap (1906.) nov. 1. 90 A Nap (1906.) okt. 30. 91 Pesti Hírlap (1907.) máj. 9. 92 Népszava (1906.) nov. 13. 93 Az Újság (1907.) febr. 23. — Oly. Kúria. 1908.—

IV—3701; MMTVD 3. köt. 483. o. 9í Budapest Székesfővárosi Törvényhatósági Bizottsága 1906-ban tartott közgyűléseinek jegyzőkönyve. 1906, 525. «Uo. 96 Budapest Székesfőváros Törvényhatósági Bizottsága 1907-ben tartott közgyűlésének jegyzőkönyve. Bp. 1907, 454—455. 97 Uo. 98 Uo. "Népszava (1906.) nov. 9. — Független Magyarország (1906.) nov. 19. 100 Vasutas Szövetség (1906.) nov. 15. 101 Független Magyarország (1906.) nov. 15. 102 Az Újság (1906.) nov. 2. 103 Vasutasok Tapja^ (1906.) nov. 8. 104 Budapesti 1. sz. Állami Levéltár Bp. főügyész. 1906. III. 3—95. 10

5 UO. 106 Vasutasok Lapja (1906.) nov. 8. — Landler J'., Válogatott beszédek és írások. Bp. i960. 107—109. 107 Népszava (1912.) okt. 13. 108 Népszava (1906.) nov. 3. 109 Magyar Vasutas (1907.) jún. 14. Б. Гаданец ДАННЫЕ К ИСТОРИИ ЗАБАСТОВКИ БУДАПЕШТСКИХ РАБОТНИКОВ ТРАМВАЙНОГО ТРАНСПОРТА В 1906 Г. Первая генеральная забастовка работников трамвайного транспорта в Будапеште началась 25-го октября 1906 г. Стачка работников трамвайного транспорта была вызвана тяжелыми условиями жизни и бесправым общественным положением. Их 12—14 часовой рабочий день оплачивался филлерами. Отпуск для них был неизвестным понятием, зато тем чаще налагались штрафы. Их права не определялись служебным уставом, а слу541