Tanulmányok Budapest Múltjából 15. (1963)

Gadanecz Béla: Adalékok a budapesti villamosvasutasok 1906. évi sztrájkjának történetéhez = Dannye k istorii zabastovki budapeštskih rabotnikov tramvajnogo transporta v 1906 g. 511-543

жебная обязанность распространялась также на время вне службы, на частную жизнь; ограничивались даже их гражданские права, основанные на общественных законах. Рабочие трамвайного транспорта не участвовали в борьбе социал-демократического рабочего движения, и находившиеся под влиянием оппозиционных, выступающих с социалистической демагогией буржуазных партий, работали в первые годы XX столетия за такую же зарплату, как полтора десятилетия тому назад, несмотря на то, что за это время цены на предметы широкого потребления значительно возросли. Долгое время они пытались улучшить свое положение покорным ходатайствованием. Однако, безрезультатность прошений, дальнейшее ухудшение их материального положения, оживление политической жизни, повышение организованности промышленных и сельскохозяйственных рабочих и все чаще повторяющаяся стачечная борьба последних, движения буржуазной организации, происходящие в интересах осуществления либеральных буржуазных реформ, далее движения организовавшихся в целях улучшения своего положения работников железных дорог, преподавателей, врачей, судьей и т.д. повлияли на работников трамвайного транспорта и способствовали распространению идей сплощения и организации в их среде. Железнодорожные общества, не желавшие улучшения социального положения служащих, были даже против сплочения в буржуазный так наз. союз «святой короны» железнодорожников. Работники трамвайного транспорта, сплотившиеся — несмотря на запрещение — в этот союз, на митинге, состоявшемся в ночь с 7-го на 8-е сентября, приняли меморандум, содержащий их требования. Важнейшими из них были: девятичасовой рабочий день; один свободный день в неделю для каждого работника, и после 8—10 летней службы ежегодный 14-тидневный оплачиваемый отпуск; организация такого дисциплинарного суда, в котором дирекция и служащие представлены в одинаковом числе; принятие нового Служебного Устава, соответствующего духу эпохи, реформа учреждений пенсии и больничного страхования; принятие новой таблицы расчета жалования. Особые пункты занимались положением подростков и женщин, вопросом побочных жалований, спецодежды и прочими незначительными требованиями. Енё Ландлер и еженедельная газета «Журнал железнодорожников», издававшаяся под его редакцией с июля 1906 г., летом и осенью 1906 г. играли большую роль в развитии самосознательности работников железных дорог и столичных электрических железных дорог, и укреплении их боевой отваги. Ландлер считал стачку правомерным и законным средством борьбы. В то время как союз «святой короны» призывал работников к покою и направлял свои усилия к поддержанию доверия к правительству, Ландлер призывал железнодорожников к борьбе и ободрял их. Настроение митинга в ночь с 20-го на 21-е октября вне всякого сомнения доказывает неизбежность забастовки, если предприниматели откажутся исполнить существенную часть правомерных требований меморандума. 25-го октября в течение нескольких минут на всей территории столицы одновременно прекратилось трамвайное движение. Началась стачка. Во главе комитета, руководившего борьбой работников трамвайного транспорта с большой предусмотрительностью стояли Енё Ландлер и Пал Туртшани. По обращению стачечного комитета, Совет Профсоюза и руководство союза социал-демократических железнодорожников решили «полностью солидаризоваться с бастующими, поддерживать их не только морально, но и материальными средствами». Газета «Непсава» на следующее утро стачки в своей передовой статье «Держитесь!» выступила за правоту бастующих. Организованные рабочие и жители столицы симпатизировали бастующими и поддерживали их в борьбе против штрейкбрехеров. Руководители союза работников венского трамвайного транспорта и австрийских железнодорожников уверяли бастующих в их сочувствии. Все это укрепляло веру в победу бастующих, понимавших, что они имеют право бороться за человеческую жизнь. На сцене стачечного центра звучало веселое пение, мастера-затейники ставили свои импровизированные комедии, в которых выставляли на позор и высмеивали ненавистных директоров. Даже на третий день забастовки 542