Tanulmányok Budapest Múltjából 13. (1959)

Sipos Aladár: Budapest gyáripara, 1919-1933 = Fabrično-zavodskaâ promyšlennost' Budapešta 475-553

hadianyagot a kincstár részére. Az 1920-as évek elején kisebb mennyiségben, az 1925-—26. évben azonban már 60 milliárd korona értékű lőszerre kötött megrendelést a honvédelmi minisztériummal.

112 A W. M. a békeszerződés kijátszásának is megtalálta a módját a honvédelmi és a pénzügyminisztériummal egyetértésben. Már 1922-ben is gyártottak 30,5 cm-esmozsarakat ,,az ellenőrző bizottság tudta nélkül."

113 Emellett a békeszerződés tilalma ellenére Lengyelországba lőszerkivitel is volt, „melyet a magyar királyi hadügyminisztérium rendeletére készíttettek. Ezeket a lengyel állam kiküldött tisztjei vették át és szállították külföldre. Ezen ügy teljesen bizalmas természetű, mert erről csupán az érdekelt hadügyminisztérium és pénzügyminisztérium tud, s így ez hivatalos titkot képez."

lu Ebben az időben a Weiss Manfréd acél- és fémművei rt.-nak azonban még nem a haditermelés volt a legjelentősebb ága, hanem a békés termelésre való áttérés volt a gyár legfontosabb feladata. E téren a csepeli gyár nagy ütemben haladt előre. Már 1920-ban a gyalogsági lőszer szerelésével és töltésével foglalkozó részlegben posztóés szőrmegyárat rendeztek be. Megkezdték a sajtolt edény-, sodrony-, eke-, borona, sajtolt vaspalack, különféle háztartási és egyéb tömegáruk gyártását is. Átépítették a martinkemencéket és a régi típusú kemencék helyébe a legújabb ,,Moll-fejű" kemencék kerültek. A Mannesman rendszerű új csőgyárat már 1920 június havában üzembe helyezték, ezért a kereskedelmi miniszter „a részvénytársaságnak azt a kérelmét, hogy az állami vasgyárakhoz tartozó diósgyőri vasgyár, a zólyombrézói állami vasgyárban folytatott csőgyártásra ne rendeztessék be, teljesíthetőnek találta és a magánipar érdekeire való tekintettel tudomásul veszi, hogy a rt. csőgyártásra berendezkedik".

115 A gyártott csöveket a MÁV-nak szállították, azon szerződés értelmében, amely szerint a MÁV kötelezte magát, hogy a csöveket kizárólag a W.M.-nál rendeli meg és 12%-os árvédelemben részesíti.

116 1927-ben a kereskedelmi miniszter, a Weiss Manfréd acél- és fémművei rt. és a Magyar Általános Gépgyár Rt. között megállapodás jött létre repülőgépek gyártására és szállítására. Ekkor határozták el a gépkocsi, traktor, motorkerékpár és lábbal hajtható kerékpár, valamint a varrógép gyártását. Erre a célra 1928-ban 6 millió pengő alaptőkével új családi részvénytársaságot alapítottak. Az állam viszont a vámok emelésével és az 1907. évi ÏII. t. c-ben meghatározott iparfejlesztési kedvezmények nyújtásával sietett a gyár segítségére. Ezenkívül a honvédelmi miniszter a W. M. gyárral 1928-ban szerződést kötött speciális katonai járművek szállítására is. Gépgyártás Azok a megállapítások, amelyeket a vas- és fémiparra vonatkozóan tettünk a békés termelésre való átállás nehézségeivel kapcsolatban, még inkább vonatkoznak a gépgyártásra. A gépipar az első világháború előtt nagyrészt a fővárosban helyezkedett el. 1913-ban Budapesten 509