A BTM Aquincumi Múzeumának ásatásai és leletmentései 2002-ben (Aquincumi Füzetek 9. Budapest, 2003)

Római kori útrészletek az aquincumi polgárváros municipális territóriumán (az úgynevezett Testvérhegyi villa környezete) (Láng Orsolya)

terminus post quem Kr. u. 141-re keltezhető. 4. Alatta újabb útburkolat húzódik, amelynek iránya megegyezik a felette lévővel, szélessége azonban 4-4,5 méter. Anyaga apróköves, kavicsos, helyenként nagyobb kövekkel, vastagsága csak mintegy 10 centiméter, nyugati szélénél 20 centiméter. Tetején az „A" felületben 2 pár 140 centiméteres nyomtávú, a „C"-bcn 5 darab keréknyom volt dokumentálható, (3. kép) az „E" szelvényben nem figyeltünk meg keréknyomokat. Ez a távolság megfelel a római korban használatos kocsik nyomtávjának. (GRENIER 1934) A réteg bontásából vas- és bronzdarabok származnak. Az „A" felületben nyugat felé ehhez az útszinthez is tartozott legalább három vízelvezető 3. kép: Ütrészlet keréknyomokkal Fig. 3: Fragment of the road with wheel-marks 4. Another pavement lay under it, running in the same direction as the one above it. Its width, however, measured 4-4.5 m (Fig. 2) with a material consisting of small stones and pebbles, sometimes even large rocks. It was only 10 cm wide and 20 cm at its western edge. In trench "A", there were 2 pairs of ruts with a gauge of 140 em, in trench "C" three pairs of ruts and in trench "E" no ruts were observed. This gauge matches the gauges of carts used in the Roman period (GRENIER 1934). Iron and bronze fragments were found in the layer. At least three water channels belonged to this road level. These channels extended westwards from trench "A" and drained the water rushing down from the hill, thus, protecting the road surface from being washed away. It cannot be decided from the finds if this road belonged to the Middle A ges or the Roman period. 5. Another earth layer of varying thickness followed in a downwards direction, especially- on the eastern side of the road segments.