Országgyűlési Napló - 2022. évi őszi ülésszak
2022. október 3. hétfő - 27. szám - Orosz Anna (Momentum) -a technológiai és ipari miniszterhez - „Mit kívánnak tenni a Budapest déli részét érintő aránytalan légiforgalmi zaj csökkentése érdekében?” címmel - ELNÖK:
142 elmúlt időszakban új, négy hajtóműves teherszállító repülők is megjelentek, amelyek a szokásosnál is nagyobb zajjal járnak. Azt, hogy a probléma egyre súlyosabb, rengeteg dolog támasztja alá. Az egyik az, hogy mind Szabó Szabolcshoz, mind Tóth Endréhez, mind hozzám mint egyéni képviselőkhöz egyre több panasz érkezik mind személyesen, mind írásban, mind telefonon. Nemrégiben a dél-budapesti állampolgárok aláírásgyűjtést kezdeményeztek, hogy ezzel is felhívják az ügy súlyosságára a kormány figyelmét, és természetesen saját tapasztalataink is alátámasztják azt, hogy a helyzet egyre tarthatatlanabb. (16.00) Ha nem jártak még Dél-Budapesten mostanában és nem hallották, hogy milyen zajterheléssel járnak a felszálló repülőgépek, és ez milyen elviselhetetlen körülményeket jelent az itt élő emberek száz-ezreinek, akkor kérem, jöjjenek el, nagyon szívesen látjuk önöket egy terepbejáráson. Megmutatja a csepeli, a budafok-tétényi és az újbudai önkormányzat döntése is azt, hogy itt egy pártokon felüli ügyről van szó, hiszen mind a három önkormányzat, függetlenül attól, hogy ellenzéki vagy fideszes vezetésű, támogatásáról biztosította a délbudapesti polgárok aláírásgyűjtő akcióját. Fordultak már a HungaroControlhoz, a reptér üzemeltetőjéhez, azonban mind elutasították a kéréseiket, pontosabban: lesöpörték azokat az asztalról. A lakók így a kormányra, önökre néznek és segítségért kiáltanak. Az tehát a kérdésem önhöz, hogy mi a minisztérium terve, konkrét lépéssorozata annak érdekében, hogy csökkentsék az elviselhetetlenné vált zajterhelést, hogy újra normális körülmények között élhessenek a délbudapesti polgárok. Köszönöm szépen. (Taps a Momentum képviselői részéről.) ELNÖK: Köszönöm, képviselő asszony. Tisztelt Országgyűlés! Az interpellációra Koncz Zsófia államtitkár asszony válaszol. Öné a szó. DR. KONCZ ZSÓFIA technológiai és ipari minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Asszony! Amikor a budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről és annak környezetünkre gyakorolt hatásairól beszélünk, először is fontos hangsúlyozni, hogy a repülőtér több mint hetven éve épült. Az elmúlt évtizedekben a repülőtér környezete beépült, a légi forgalom pedig rendkívüli mértékben megnövekedett. Gondolom, képviselő asszony is utazott már repülőgéppel Budapestről vagy Budapestre. Szeretném felhívni a figyelmüket, hogy a repülőtér elhelyezkedése, fizikai adottságai erősen behatárolják és sajnos jelentősen szűkítik a további érdemi zajcsökkentés lehetőségeit. A repülőtér környékén sajnos ma már nincs olyan összefüggő lakatlan terület, amely felett a repülőgépek meg tudnák közelíteni vagy el tudnák hagyni a repülőtér kifutópályáját, akár Budapest, akár Vecsés, Üllő, Monor irányába szállnak fel. A repülőtér fel- és leszállási eljárásai legutóbb 2018-ban változtak, ezek bevezetésre kerültek, a HungaroControl több, lakossági érintettséget és zajterhelést elemző vizsgálatot készített, egyeztetett a szakmai szervezetekkel. Az új eljárások összességében pozitív zajterhelés-változást hoztak az érintett területeken. Budapesten a zajjal érintett kerületek száma egyértelműen csökkent, és egyértelmű előrelépés az önök választókerületében, Csepelen, Soroksorán és Újbudán élő emberek számára is. A kormány a zajszennyezés mérséklése érdekében számos intézkedést tett és tesz. A legfontosabb szabályozó a Liszt Ferenc Repülőtér vonatkozásában a zajgátló védőövezetet kijelölő határozat, valamint a környezetvédelmi működési engedély, amelynek teljesülését a légi közlekedési, valamint a környezetvédelmi hatóság folyamatosan ellenőrzi. A mérési adatok alapján a repülőtér környéki lakott területeken a zajterhelés nem haladja meg a vonatkozó rendeletben meghatározott határértéket. A repülőtértől távolabbra eső kerületekben a zajterhelés értelemszerűen szintén határérték alatti, mivel a repülőgépek ekkor már jóval magasabban haladnak. A repülőtér működésével kapcsolatban minden környezetvédelmi jogszabály teljesül, a repülőtér jogszerűen üzemel. A kormány 2010-től további intézkedéseket tett annak érdekében, hogy a lakosságot érő zajterhelést csökkentse, ebből említenék néhány példát. Ablakszigetelési programot indított, a repülési eljárások már említett 2018-as megváltoztatását vezette be, 2020-ban megújításra került a teljes zajmonitorrendszer, valamint a lakosság számára is elérhető, valós idejű járatkövető alkalmazás indult, amely mutatja a járatok mozgását és a zajmérési pontok eredményeit. 2021-től betiltásra kerültek az éjszakai hajtóművezések a repülőtéren, a repülőtér éjszakai forgalmi rendje átalakításra került annak érdekében, hogy a mélyalvási időszakban a Budapesten élők mentesüljenek a légi közlekedés káros zajhatásaitól. 2021 nyarától pedig megkezdődött a köznevelési intézmények hangszigetelése és egyéb felújítások, korszerűsítések támogatása az érintett óvodákban és iskolákban. (Hiszékeny Dezsőt a jegyzői székben Szabó Sándor váltja fel.) Abban biztosan egyetértünk, hogy a Liszt Ferenc Repülőtér működése gazdasági és társadalmi szempontból egyaránt kiemelt jelentőségű, hiszen hozzájárul az ország versenyképességének növeléséhez, a gazdaság és a turizmus működéséhez, illetve közvetlenül több ezer munkahelyet biztosít, működése a magyar emberek érdekeit
