Országgyűlési Napló - 2021. évi őszi ülésszak
2021. november 8. hétfő - 220. szám - Napirend utáni felszólalások: - HORVÁTH LÁSZLÓ (Fidesz):
737 Őszintén reméljük, hogy a XXI. században most már az informatika világában egyre többen vannak még az időskorúak közül is, akik már internetfelhasználók, és reményeink szerint minél szélesebb körben fogják használni az adatváltozás-kezelési szolgáltatást. Úgy gondoljuk, hogy ez egy olyan egyszerű ügyintézési lehetőség, amely mint újonnan bevezetendő szolgáltatás, az egyik legnagyobb felhasználói körre is számíthat a jövőben, és őszintén reméljük, hogy ez így is lesz. Kérjük is, hogy ez alapján a tisztelt Országgyűlés az előttünk fekvő, az állampolgárok adminisztratív terheit csökkentő és a minél teljesebb kör elektronikus ügyintézése felé mutató törvényjavaslatot, az ismertetett előnyöket figyelembe véve támogatni szíveskedjen. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK: Köszönöm szépen. Tájékoztatom önöket, hogy a határozathozatalokra a holnapi ülésnapon kerül sor. Napirend utáni felszólalások: Tisztelt Országgyűlés! Mai napirendi pontjaink tárgyalásának végére értünk, most a napirend utáni felszólalások következnek. Elsőként napirend utáni felszólalásra jelentkezett a Fidesz képviselője, Horváth László képviselő úr: „Gyöngyös, útfelújításból jeles” címmel. Parancsoljon! HORVÁTH LÁSZLÓ (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Ahogy mondani szokták, egy kivitelezőnek kétszer örülnek: egyszer, amikor jön meg egyszer, amikor megy. De ha útfelújításról van szó, akkor már sokan akkor sem örülnek, amikor jön, mert sokan vannak, akik keserű tapasztalatok alapján már nem hisznek abban, hogy használatban lévő forgalmas utakat lehet gyorsan, jó minőségben felújítani, újjáépíteni úgy, hogy közben ne bénuljon meg egy település, egy város közlekedése, élete; úgy, hogy ne váljon rémálommá egy várva várt útfejlesztés megvalósítása. Gyöngyösön az elmúlt 14 munkahéten a 24-es számú út újjáépítésének I. üteme a fenti negatív, pesszimista álláspontnak épp az ellenkezőjét bizonyította be. Azt bizonyította be, hogy alapos előkészítéssel, szakmai felkészültséggel, megfelelő és rendszeres tájékoztatással, jó munkaszervezéssel, odafigyeléssel és türelemmel lehet, és csak így lehet gyorsan, jó minőségben utat újjáépíteni. (20.00) A 24-es út gyöngyösi városi átkelési szakaszának I. ütemű újjá- és átépítése jelentette szakmailag és társadalmilag egyaránt a legnagyobb kihívást annak az összesen 15 kilométeres útszakasznak a felújításában, amely Gyöngyös központjától Mátraházáig tart, és amihez forrást Magyarország Kormánya biztosított hazai keretből. Köszönet érte. A 24-es út városi szakaszát nemcsak a gyöngyösi és a Gyöngyös környékén élő emberek használják, hanem a Mátrába tartó látogatók is ezen az úton érik el úti céljukat. A Mátra vonzereje pedig, hála istennek, az elmúlt években igencsak megerősödött, amit az is jelez, hogy a Mátrában eltöltött vendégéjszakák száma megduplázódott. Így tehát olyan modern és biztonságos útpályát és forgalomtechnikát kellett felépíteni, amely zöldhullámra hangolva képes gyorsan átvezetni a városon az utóbbi évtizedben jelentősen megnövekedett helyi és turisztikai forgalmat. (Az elnöki széket dr. Brenner Koloman, az Országgyűlés alelnöke foglalja el.) Az elsődleges cél mindvégig az volt, hogy nemcsak a járművel, hanem a tömegközlekedési eszközökkel, illetve gyalogosan közlekedők biztonsága is szavatolt legyen, ideértve a fogyatékkal élő embertársaink közlekedését szolgáló eszközök telepítését is. A közel két kilométeres munkaszakaszon valamennyi gyalogosátkelő, régi és új közlekedési csomópont közlekedési lámpás biztosítást kapott. Valamennyi buszmegálló újjáépült speciális bazaltbetonos eljárással, ami biztosítani fogja a terhelhetőséget és a hosszú élettartamot. Az új útfelületen önszintezős fedlapok, szintbe helyezett közműfedlapok teszik kényelmessé a közlekedést, a csomópontok felállási pontjainál pedig pluszaszfaltmarással, alapozással és speciális kötőanyaggal lesz elkerülhető a jövőben az aszfalt gyűrődése. Vak és gyengénlátó embertársainkat a csomópontokban taktilis kövek és speciális távirányítással működésbe hozható technika fogja segíteni a jövőben a biztonságos közlekedésben. Nem a statisztika a lényeg. A teljesség igénye nélkül engedjenek meg néhány adatot, hogy érzékeltessem a vállalkozás volumenét. Egy hónap alatt bontással együtt megépült 3 ezer méter szegély, megépült három új jelzőlámpás csomópont, újjáépült öt meglévő csomópont. Újjáépült hét darab buszmegálló, felhasználásra került 1400 tonna beton, felmarásra került 1100 tonna aszfalt, lefektetésre, beépítésre került 3 ezer tonna aszfalt, és mindeközben -
