Országgyűlési Napló - 2021. évi őszi ülésszak
2021. november 15. hétfő - 224. szám - Földi László (KDNP) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Hol tart a magyar gyorsforgalmi úthálózat fejlesztése?” címmel - ELNÖK: - FÖLDI LÁSZLÓ (KDNP):
1031 ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő asszony. A választ Schanda Tamás államtitkár úr fogja megadni. Parancsoljon, államtitkár úr, öné a szó. SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Asszony! A jövő közlekedési eszköze valóban a tiszta, energiahatékony vasút, amelynek a versenyelőnye leginkább a nagyvárosok vonzáskörzetében mutatkozik meg. A MÁV Start a fővárosi agglomerációban szállítja a legtöbb utasát, és innen is származik egyébként a legnagyobb bevétele. Ezért kiemelt figyelmet fordítunk ezen szakaszok fejlesztésére is. A Budapest-Hatvan vonalszakaszon csaknem 50 kilométer hosszan újult meg a vasúti pálya, az érintett szakasz korszerűsítése nagyobb pályasebességet tesz lehetővé, gyorsabb és biztonságosabb lesz tehát a közlekedés. Örömmel tudom megerősíteni képviselő asszonyt abban is – akiről, azt hiszem, mindannyian jól tudjuk, hogy a választókerületének fejlesztéseit mindig aktívan előmozdítja és folyamatosan figyelemmel kíséri -, hogy a rákosmenti rész állomásán is folyamatos a munka. Zajlik az arculati elemek elhelyezése és a megállóhelyi táblázás, továbbá kisebb burkolatjavításokat végeznek még a szakemberek. Beépítették az akadálymentességet biztosító lifteket is, amelyeket várhatóan a 2022. év elejétől lehet majd használatba venni. A P+R parkoló műszaki átadása-átvétele is sikeresen lezárult. A Budapest XVII. kerületét érintő vasúti vonalszakasz - beleértve az Akadémiaújtelep új vasúti megállóhelyet is - műszaki átadás-átvételét a hónap végén tervezik. A vonatok a ’21-22-es vasúti menetrend életbelépésétől, azaz ’21. december 12-étől állhatnak majd meg az új megállóhelyen. Köszönöm megtisztelő figyelmét. (Taps a kormánypártok soraiban.) Földi László (KDNP) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Hol tart a magyar gyorsforgalmi úthálózat fejlesztése?” címmel ELNÖK: Köszönöm szépen, államtitkár úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Földi László képviselő úr, a KDNP képviselője, kérdést kíván feltenni az innovációért és technológiáért felelős miniszternek: „Hol tart a magyar gyorsforgalmi úthálózat fejlesztése?” címmel. Földi László képviselő urat illeti a szó. Parancsoljon! FÖLDI LÁSZLÓ (KDNP): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! Kedves Képviselőtársaim! A baloldali kormányok 2010-ben rengeteg adósságot hagytak maguk után, hiszen nem törődtek útfejlesztésekkel és a meglévő úthálózattal is rosszul bántak. 2010-ben a Fidesz-KDNP-kormány meghatározta az útfejlesztések irányát, s ennek legfőbb célja, hogy minden megyei jogú várost négysávos úton lehessen megközelíteni, illetve az autópályák és az autóutak elvezessenek az országhatárig; a kiemelt gazdasági térségek, technológiai és ipari központok elérhetősége javuljon, s minden településről fél órán belül elérhető legyen egy gyorsforgalmi út. (Az elnöki széket dr. Hiller István, az Országgyűlés alelnöke foglalja el.) Pest megye déli részét is érintette a 4-es számú főút fejlesztése. Ennek eredményeként készült el az M4 Pest megyei szakasza. Ez kétszer két sávon biztonságos és gyors közlekedést tesz lehetővé. Ez az útszakasz sokáig kimaradt a gyorsforgalmi utak fejlesztéséből, és az egyik legbalesetveszélyesebb útszakasz, sőt halálút volt Magyarországon. Az elmúlt évtizedben a Fidesz-KDNP-kormánynak köszönhetően lendületet kapott a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztése, és az utóbbi néhány évben fontos szakaszok kerültek átadásra. Ennek köszönhetően jelenleg gyorsforgalmi úton érhető el Cegléd, Abony és a választókerület több települése is. Tisztelt Államtitkár Úr! Ahogy az M4-es gyorsforgalmi út esetében, úgy az útfelújítások esetében is egyértelmű a cél: a közlekedés biztonságosabbá tétele, a kritikus szakaszok korrigálása. Az M8-as gyorsforgalmi út nyomvonala és az M44-es út nyomvonala is érinti Dél-Pest megyét, Nagykőrös mellett egy nagy csomópont megépítése által. A gyorsforgalmi úthálózat fejlesztése mindenképpen további lehetőséget jelentene a körzetben élő családok és az ott lévő vállalkozások számára. Éppen ezért kérdezem tisztelettel államtitkár urat: hol tart ma a gyorsforgalmi út fejlesztése, különös tekintettel az M44-re és az M8-as Dél-Pest megyét is érintő szakaszára? Tisztelettel várom válaszát. (Taps a kormánypártok soraiban.)
