Országgyűlési Napló - 2021. évi őszi ülésszak
2021. november 15. hétfő - 224. szám - Farkas Gergely (független) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Mi lesz vidékünk egyre rosszabb állapotú útjaival?” címmel - ELNÖK: - FARKAS GERGELY (független):
1032 ELNÖK (DR. HILLER ISTVÁN): Jó napot kívánok! Folytatjuk a munkánkat, méghozzá azzal, hogy Schanda Tamás államtitkár úr válaszol. Jó napot, parancsoljon! SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: Jó napot, elnök úr! Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! A kormány kiemelt prioritásként kezeli Magyarország közúti közlekedésének a fejlesztését és a rendelkezésre álló színvonal folyamatos javítását. Ezeket a beruházásokat és fejlesztéseket pedig a koronavírus-járvány ellenére is töretlenül és zavartalanul hajtjuk végre. Az útprogram keretében ’16 és ’24 között mintegy 3600 milliárd forintból valósul meg több mint kétszáz nagyszabású közúti fejlesztés, összesen mintegy ezer kilométer új és felújított útszakaszon lehet közlekedni, ezzel pedig kétezer kilométer fölé nő a hazai gyorsforgalmi hálózat teljes hossza. Egy újabb közúthálózat-fejlesztési program keretében pedig további 390 kilométerrel nőhet a magyar gyorsforgalmi úthálózat. Pest megyében már végig járható az M4-es, a közelmúltban adtuk át az M4 gyorsforgalmi út M0 és Abony-Kelet közötti, valamint a Berettyóújfalu-román határ közötti szakaszát is. Épül a Szolnokot elkerülő utat is magában foglaló Abony-Kelet és Törökszentmiklós-Nyugat közötti szakasz, amelynek befejezése 2022 első felében várható. Az M8-as gyorsforgalmi utat illetően pedig arról tudom tisztelt képviselő urat tájékoztatni, hogy az M7 és Kecskemét közötti szakaszok fejlesztésének előkészítése folyamatban van, ütemterv szerint az építési engedély az első szakaszra ’22 első negyedévében, a második szakaszra pedig ’22 negyedik negyedévében állhat rendelkezésre. 2010-ben 14 megyei jogú város és három országhatár volt elérhető négysávos úton, ’20 végére 19 megyei jogú város és 7 nemzetközi kapcsolódási pontot tudtunk elérni. Azon dolgozunk, hogy ez tovább javuljon. Köszönöm megtisztelő figyelmét. (Taps a kormánypártok soraiban.) Farkas Gergely (független) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Mi lesz vidékünk egyre rosszabb állapotú útjaival?” címmel ELNÖK: Köszönöm szépen. Tisztelt Országgyűlés! Farkas Gergely képviselő úr, független képviselő, kérdést kíván feltenni az innovációért és technológiáért felelős miniszternek: „Mi lesz vidékünk egyre rosszabb állapotú útjaival?” címmel. Farkas Gergely képviselő úr szólhat, parancsoljon! FARKAS GERGELY (független): Köszönöm a szót. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Szülővárosom, Kecel, valamint a szomszédos Kiskunhalas és vidéke sajnos nem a kiváló minőségű közútjairól híres. A néhány megvalósult fejlesztés mellett az úthálózat nagy részének állapota meglehetősen rossz, pedig az ígéretekből sosem volt hiány. Most ezen katasztrofális állapotú utak egy részének sorsa felől szeretnék érdeklődni. A 2018. évi választás előtt a kormánypárti kampányújság a 2020-ra tervezett felújítások közé sorolta az összes olyan útszakaszt, amelyet az utóbbi időben nem tettek rendbe a környékünkön. Ezek közé tartozott például a Kecel-Kiskunhalas szakasz, az 5312-es út Jánoshalmától Hajós-Pincefaluig, valamint az 54-es számú főút Kecel és Hajós-Pincefalu közötti szakasza is. A szülővárosomban, Kecelen élők talán a Kiskunhalasra vezető út tragikus állapotát fájlalják a legjobban, hiszen nagyon sokan járnak át dolgozni vagy éppen tanulni oda. Az útburkolat minősége nemcsak a hosszabb menetidőre van hatással, a járművek műszaki állapota is romlik, és a balesetveszély is nő, pedig az ígéretekkel Pintér Sándor miniszter úr sem maradt adós, aki a kiskunhalasi börtön 2019. februári átadásakor azt mondta, hogy hamarosan megcsinálják a Kalocsa-Kecel-Imrehegy-Kiskunhalas közötti utat, amiből immár két és fél év után sem lett semmi. Ugyanakkor nagyon sokan használják az általam említett két másik útszakaszt is, az 54-es út Kecel és Hajós közötti szakaszát, illetve a Jánoshalma-Hajós-Pincefalu közötti szakaszt, és naponta sok száz ember életét keseríti meg. (13.00) Sajnos, azt tapasztaljuk, hogy nemhogy 2020-ban, de még 2021-ben sem történt szemmel látható előrelépés a fenti útszakaszok tekintetében. A környéken élők esetleg abban bízhatnak, hogy a 2018-as ígéretekhez képest négy évvel később, a jövő évi választás előtt talán megint eszükbe jutnak a döntéshozóknak, és amolyan választási ösztönzőként belekezdenek ezekbe a régóta ígért beruházásokba. Tisztelt Államtitkár Úr! Kérdezem tehát, hogy mire számíthatnak a vidékünkön élők e három konkrét útszakasz felújítása tekintetében. Várom érdemi válaszát. (Taps a Jobbik soraiban.)
