Országgyűlési Napló - 2021. évi tavaszi ülésszak
2021. március 1. hétfő - 182. szám - Napirend utáni felszólalások: - ELNÖK: - DUDÁS RÓBERT (Jobbik):
459 egyébként más vonatkozásban komplex programmal fejlesztendő járások, mint például a barcsi vagy például a csurgói, akkor azt kell mondanunk, hogy amiről itt kormánypárti padsorokban oly sokszor beszélnek, vizionálnak, az egészen egyszerűen nem felel meg a valóságnak. A valóság az, hogy a vidék is élni, nem pedig vegetálni akar, márpedig normálisan megélni csak normális bérekből lehetne. Olyan választ is kaptunk itt, hogy várjunk kicsit, jön majd vidékre az aranyeső a 7000 milliárd forintos vidékfejlesztési források formájában. Azonban ha ennek az elosztása is úgy történik majd, mint ahogy azt tették a turizmus forrásaival kapcsolatban, amikor félszázaléknyi igénylő, zömmel egyébként a cimborák kapták meg a 300 milliárdos forrásállomány kétharmadát, 16 ezer másik igénylőnek meg jutott az egyharmada, akkor bizony komoly bajok lesznek, és azok az egyenlőtlenségek, amelyeket ott a magyar rögvalóság talaján megtapasztalunk, még inkább nőni fognak. Igaz ugyan, hogy valamikor még Hruscsov is mondott olyasmit, hogy a szárnyaló szocialista paripánkon majd lehagyjuk a hanyatló Nyugatot, és ilyet ígér Orbán Viktor is kvázi, hogy be fogjuk érni a Nyugatot meg Ausztriát, de az a helyzet, hogy ott, ahol én élek, ez a leszakadás még pregnánsabban látszódik. Hadd hozzak néhány adatot ezzel kapcsolatosan, miből is élnek ott az emberek! A Gazdaságkutató Intézet KSH-adatokra alapozva összeállította a listáját. Kérem szépen, kormánypárti padsorokban ülő képviselőtársaim, a választókerületem 77 településén 15 olyan település van, ahol nem éri el az átlagbér a 100 ezer forintot havonta. Szentborbás 97 ezer forint, Gige 95 ezer forint, Kisbajom 95 ezer forint, Kastélyosdombó 91 ezer forint, Rinyakovácsi 89 ezer forint, Drávatamási 87 ezer forint havonta, Rinyabesenyő 85 ezer forint, Istvándi 81 ezer forint, és van még lejjebb: Kőkút 79 ezer forint, és kapaszkodjanak meg, Somogyaracs 76 ezer forint havonta. A járásszékhelyek sincsenek sokkal jobb állapotban: Csurgó 156 ezer forint, Barcs 169 ezer forint, Nagyatád 179 ezer forint. Ez nem európai jólét! Köszönöm a figyelmet. (Taps a Jobbik padsoraiból.) ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő úr. Ugyancsak a Jobbik képviselőcsoportjából Dudás Róbert képviselő úr jelentkezett napirend utáni felszólalásra. Parancsoljon, képviselő úr, öné a szó. DUDÁS RÓBERT (Jobbik): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselőtársak! A vidéki úthálózat állapota kritikus. Sokszor halljuk ennek ellenkezőjét ebben a házban, ezért én azt javaslom mindenkinek, hiszen Budapestről nem lehet látni a vidéki valóságot, hogy jöjjenek le vidékre, és nézzék meg ott azt, ami egyébként számos más problémát is magával vonz. Nemrég szó volt arról, hogy milyen kardinális kérdés vidéken az elvándorlás. A vidék jövője szempontjából az egyik ilyen fontos tényező, amit azonnal orvosolni kell, az úthálózat felújítása, amit egyébként azzal kell kezdeni, hogy a jelenlegi úthálózatot tehermentesíteni kell. Tehermentesíteni kell, hiszen ezek az utak nem erre a terhelésre lettek tervezve. Több évtizeddel, három-négy, akár öt évtizeddel ezelőtt nem volt ilyen forgalom, amilyen forgalom volt, azok nem ilyen tengelyterheléssel terhelték meg ezeket az utakat, és az akkori autók nem ilyen tengelyterhelésűek voltak, nem szállítottak például 40 tonna köveket, átszáguldozva egyes településeken. Ez tönkreteszi az utakat, tönkreteszi a közbiztonságot, repedeznek a házak a főutak menték, és amiről nagyon kevesen beszélnek, az úthálózat alatt vannak lefektetve a közművek. Ezeknek a közműveknek az állapotát meg kell óvnunk, meg kell védenünk, hiszen ezek az autók az úthálózat tönkretételével tönkreteszik a víz-, a gáz-, a szennyvíz- vagy bármely más szolgáltatást is. Most engedjék meg, hogy egy konkrét példával is illusztráljam, miről is beszélek. A 21-es főút felújítása tavaly véget ért, Hatvan és Salgótarján között négysávos gyorsforgalmi út került kialakításra. Ez az egész térség, Heves és Nógrád megye számára nagyon-nagyon fontos beruházás. Csak zárójelben jegyzem meg, hogy számos szakaszát már egyébként fel kell újítani, mert balesetveszélyes, van rész, ahol akár életveszélyes az útburkolat, tehát annyira jól azért nem sikerült, maga a beruházás viszont nagyon fontos. Annak körülményei, hogy kistelepüléseken keresztül vitték a köveket és minden építőanyagot ezekhez az útfelújításokhoz, útépítésekhez, tönkretette például a Recsk-Mátraderecske és Mátraballa közötti 13 kilométeres útszakaszt. Az elmúlt években polgármesterként, megyei közgyűlési képviselőként számos alkalommal és számos fórumom szólaltam fel annak érdekében, hogy mentsük meg az utakat, ne pusztán majd csak tervezzük be, hogy fel kell újítani, hanem előzzük meg az utak tönkretételét, tönkremenetelét, mert egyébként ez az ott élőknek rendkívül fontos, kardinális kérdés. Tavaly költségvetési módosítót is adtam be annak érdekében, hogy ezt az úthálózatot újítsuk fel. Sajnos akkor a kormánypárti képviselők hathatós segítségével le lett söpörve ez a költségvetési módosító az asztalról.
