Országgyűlési Napló - 2020. évi rendkívüli nyári ülésszak

2020. július 1. szerda - 144. szám - Egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló előterjesztéshez benyújtott bizottsági jelentések és az összegző módosító javaslat vitája - ELNÖK: - DR. VARGA-DAMM ANDREA (független):

234 Az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjról szóló

2013. évi LXVII. törvény módosítása az automatikus inflációkövetés rendszerét vezeti be. Indoka,

hogy a hazai elektronikus útdíjszedési rendszerekből származó bevételek az egyik legfontosabb

alappillérei az állami tulajdonú országos közúthálózat fejlesztésének és biztonságos működtetésének.

Az automatikus inflációkövetés megvalósítása a díjszámítás módszertanát, az egyes díjtételeket és a

díjköteles szakaszok körét meghatározó teljes jogszabályi kör módosítását igényli. A vonatkozó szabályok együttes módosításával megvalósuló, a rendszerbe épített és évenként

automatikusan frissülő megoldás legfőbb hozadéka az, hogy az úthasználók számára még

kiszámíthatóbbá válik a rendszer a díjemelések esedékességével. Ez utóbbi szempont különösen ez e-útdíj esetében fontos, ahol a fuvarozói társadalom számára reményeink szerint elengedő idő nyílik

így a felkészülésre, és kiszámíthatóbbá válnak az útdíjak változásai. Az e-matrica mértékét továbbra

is a közlekedéséért felelős miniszter állapítja meg az államháztartásért felelős miniszterrel

egyetértésben. Az úthasználati díjak rendeltetése, hogy „a használó fizet” elvét érvényesítsék az úthasználat

terén, azaz az úthasználók járuljanak hozzá a magasabb szolgáltatási színvonalat lehetővé tevő

gyorsforgalmi úthálózat fenntartásához. A vízi közlekedésről szóló törvény módosítása a közigazgatási bírság összegének egymillióról

ötmillió forintra történő emelését teszi lehetővé annak érdekében, hogy kellő visszatartó erőt

jelentsen a jogsértő magatartást folytató állampolgárokkal szemben. Itt fontos hangsúlyozni, hogy az

előterjesztés csupán a bírság felső határának emelésére tesz javaslatot, amelyet a hatóságnak a

törvényben rögzített szempontokat mérlegelve kell majd kiszabnia. Elmondható, hogy a koronavírus-járvány és a veszélyhelyzeti intézkedések a védekezés során

nem okoztak jelentős késedelmet a hazai közlekedésfejlesztésben, fokozott elővigyázatosság mellett

folyamatosan zajlottak az építkezések. A veszélyhelyzet lépésről lépésre történő enyhítésével egyre több helyen indulhattak meg azonban új építkezések, és e beruházások érdemben járulnak hozzá a

magyar építőipari vállalatok talpon maradásához, munkahelyek megtartásához és reményeink szerint

újak teremtéséhez. Tisztelt Képviselőtársaim! A kormány által benyújtott törvényjavaslat elfogadása mind a

gazdaság újraindítása, mind pedig az Európai Unió felé teljesítendő kötelezettségeink végrehajtása

szempontjából egyaránt elengedhetetlen feladat. Az elhangzottakra tekintettel a benyújtott javaslat

támogatandó. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Szórványos taps a kormánypártok soraiban.) (14.20) ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Országgyűlés! Most

megkérdezem Mosóczi László államtitkár urat, kíván-e szólni a vita elején. (Jelzésre:) Nem kíván.

Majd a végén. Köszönöm szépen. Tájékoztatom tisztelt képviselőtársaimat, hogy a kijelölt Gazdasági bizottság előadót nem állított. Most a képviselői felszólalások következnek a táblán kijelölt időkereteknek megfelelően. A vita

során kettőperces felszólalásra nem kerülhet sor. Elsőnek megadom a szót Varga-Damm Andrea képviselő asszonynak. Parancsoljon, képviselő

asszony, öné a szó. DR. VARGA-DAMM ANDREA (független): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársaim! A közlekedési tárgyú

törvénycsomag 13 törvényt módosít, valóban alapvetően azokat az ágazati jogszabályokat, amelyek a

közlekedésben részt vevő szakterületeket érintik. Azt üdvözlöm ebben a szabályban, hogy valamilyen módon megpróbálja elősegíteni, hogy az útdíjat fizetők valóban olyan kategóriájú díjat fizessenek, mint amilyen az adott gépjárműre jár. Csak

fel szeretném képviselőtársaim figyelmét hívni arra, hogy míg például az éves díj vonatkozásában a

személygépjárművel azonos díjkategóriában van a kistehergépjármű, addig a megyei matrica