Országgyűlési Napló - 2020. évi tavaszi ülésszak
2020. június 15. hétfő - 141. szám - A fogyasztóvédelemről szóló 1997. évi CLV. törvény módosításáról szóló előterjesztéshez benyújtott bizottsági jelentések és az összegző módosító javaslat vitája - HÉJJ DÁVID ÁDÁM, a Törvényalkotási bizottság előadója:
4270 ezeken a mellékvonalakon, hiszen legalább egy vonatpár mindenütt maradt a vonatpótló autóbuszok mellett. Természetesen a járványhelyzet megszűntével a gazdasági és a társadalmi élet normális kerékvágásba való visszaállásával párhuzamosan vizsgáljuk ezeknek a vonalaknak, ezeknek a menetrendeknek a helyzetét. Folyamatosan figyelemmel kísérjük mind a vonatpótló autóbuszokon, mind az ott közlekedő Volán-autóbuszokon, illetve a vonaton közlekedők létszámát, és ennek megfelelően, lépcsőzetesen fogjuk az eredeti menetrendet visszaállítani. Magyarországnak van vasútfejlesztési politikája, mely tartalmazza nemcsak a közösségi közlekedésben a vasút szerepét, hanem egyrészt az árufuvarozásban betöltött szerepünket, nemzetközi kapcsolatainkat, a határon túli magyarsággal tartott kapcsolatokat - hiszen ez a kormány hozta létre a Budapest-Munkács, a Budapest-Eszék és még mondhatnám, melyik vasútvonalakat -, tárgyalunk Szlovákiával a Drégelypalánk-Ipolyság-kapcsolat helyreállításáról, ami 1968-ban szűnt meg. Tehát Magyarország rendelkezik közösségi közlekedési politikával is, melynek egy része a képviselő úr által említett kötelező autóbuszos pályáztatás, mely európai uniós kötelezettségünk. A tavalyi 371 millió kilométer teljesítmény után idén a Volánbusztól már csak 360 millió kilométer teljesítményt rendelünk meg, és ez a vasútvonalak korszerűsítésével fokozatosan csökken. Hiszen rövidesen üzembe lép teljes kapacitással a Budapest-Hatvan vasútvonal, ahol jelentős korszerűsítést hajtottunk végre, így Hatvan mellett Gyöngyös, Eger, Miskolc, Sátoraljaújhely, illetve Nyíregyháza miskolci irányból kaphat sokkal minőségibb vasúti összeköttetést. Természetesen az itt közlekedő autóbuszok menetrendjét ehhez fogjuk igazítani, így meg lehet figyelni a vasúti közlekedés erősödésével párhuzamosan majd az autóbuszos teljesítmények alakulását. Tehát a vasútipiac-nyitásnak és a vasúti mellékvonalaknak semmi közük nincs egymáshoz. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK: Köszönöm szépen, Mosóczi László államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! A határozathozatalokra a holnapi ülésünkön kerül sor. A fogyasztóvédelemről szóló 1997. évi CLV. törvény módosításáról szóló előterjesztéshez benyújtott bizottsági jelentések és az összegző módosító javaslat vitája Soron következik a fogyasztóvédelemről szóló 1997. évi CLV. törvény módosításáról szóló előterjesztéshez benyújtott bizottsági jelentések és az összegző módosító javaslat vitája. A kormányelőterjesztés T/10524. számon a parlamenti informatikai hálózaton elérhető. Tisztelt Országgyűlés! A vitában elsőként a Törvényalkotási bizottság álláspontjának ismertetésére kerül sor. Megadom a szót Héjj Dávid Ádám képviselő úrnak, a bizottság előadójának. HÉJJ DÁVID ÁDÁM, a Törvényalkotási bizottság előadója: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársaim! Tájékoztatom önöket, hogy a Törvényalkotási bizottság 2020. június 11-én tartott ülésén megtárgyalta a fogyasztóvédelemről szóló 1997. évi CLV. törvény módosításáról szóló T/10524. számú törvényjavaslatot. Az összegző módosító javaslatot és az összegző jelentést a bizottság a házszabály 46. §-a alapján 21 igen szavazattal, 1 nem szavazat és 9 tartózkodás mellett elfogadta. Tisztelt Ház! Az előttünk fekvő törvényjavaslattal elérni kívánt cél, hogy a Fogyasztóvédelmi Hatóság ellenőrzési kereteit megerősítsük, mégpedig a fogyasztók és a jogkövető vállalkozások érdekében. A javaslat értelmében a Fogyasztóvédelmi Hatóságnak a jelenleginél szélesebb körben meghatározott gazdálkodó szervezetekkel, mint például gazdasági társaságokkal, szövetkezetekkel,
