Országgyűlési Napló - 2019. évi nyári rendkívüli ülésszak
2019. július 1. hétfő - 80. szám - Kocsis-Cake Olivio (Párbeszéd) - a Miniszterelnökséget vezető miniszterhez - „Mikor ismeri fel a kormány a rabszolgatörvény bevezetése okozta válsághelyzetet a közigazgatásban?” címmel
842 szerelvények egyelőre a Déli pályaudvarról közlekedjenek. Ha pedig később mégis sor kerülne arra (Dr. Vadai Ágnes: Én megelégszem azzal, ha kitakarítják a vonatokat végre!) , hogy ezen a vonalon álljanak forgalomba az új vonatok, arra is megvan a megfelelő megoldás. Nem kiabálni kell, képviselő asszony, hanem tájékozódni, és mindezt látták volna. (Dr. Vadai Ágnes: Azt is szoktam a vonaton, államtitkár úr!) Vagy ön talán nem tudja, vagy önök talán nem tudják, hogy ezeket a hatalmas kapacitású motorvonatokat csak a legnagyobb forgalmú vonalakon érdemes szolgálatba állítani, é s ez is a terv. Éppen ezért, mert ez az eredeti terv, kérem, hogy válaszomat fogadják el. (Arató Gergely: Mindenképpen! - Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK: Köszönöm szépen, államtitkár úr. Kérdezem képviselő asszonyt, hogy elfogadjae az államtitkár… (Jelzésre:) Frakcióvezető úr fogja indokolni, hogy elfogadjae, vagy nem fogadja el az államtitkári választ. Parancsoljon! DR. KERESZTES LÁSZLÓ LÓRÁNT (LMP) : Köszönöm, a lehetőséget, elnök úr. Az interpellációt ketten nyújtottuk be, én szeretnék reagálni á llamtitkár úrnak. Államtitkár úr éppen a szakemberek jelzéseit hagyja figyelmen kívül, és egyébként konkrétan a MÁV elismerését hagyja figyelmen kívül. Pontosan a szakemberek mondják azt, hogy a magyar vasúti hálózat borzalmas állapotban van, és az az 1500 milliárd forint, amit ön említett, éppen még a tüneti kezelésre is elégtelen. Említette a BudapestBelgrád vasútvonalat. Ennek kapcsán, hogy ez teljesen fölösleges beruházás, azt éppen a kormány ismerte el azáltal, hogy a fő indoklás egy tengeri kijárat, a pireuszi kikötő elérése volt, és ezzel szemben a kormány pontosan tudja, hogy ha meg is valósul ez a bizonyos fejlesztés BudapestBelgrád között, akkor is a balkáni útvonal ezen a szakaszon 80 százalékban alkalmatlan marad. A kormány egy alternatív, egy ezzel konkuráló tengeri kijárat fejlesztésébe kezdett Trieszt városában, Triesztben kíván kikötőt és logisztikai bázist létesíteni, ezzel is elismerve, hogy soha nem lesz semmi, és soha nem fog megtérülni ez a bizonyos, kamatokkal együtt körülbelül ezermil liárdos fejlesztés. Márpedig ez az ezermilliárd, ami a magyar adófizetőket terheli, nagyon nagy mértékben hiányzik a borzalmas hazai vasúthálózat fejlesztéséből. Válaszát, államtitkár úr, nem tudjuk elfogadni. ELNÖK: Köszönöm szépen, frakcióvezető úr. Tisz telt Ház! Hallottuk, frakcióvezető úr nem fogadta el az államtitkári választ. Kérdezem önöket, elfogadjáke azt. Kérem, szavazzanak! (Szavazás.) Kimondom a határozatot: az Országgyűlés az államtitkári választ 116 igen szavazattal, 32 nem ellenében, 1 tartó zkodás mellett elfogadta. KocsisCake Olivio (Párbeszéd) - a Miniszterelnökséget vezető miniszterhez - „Mikor ismeri fel a kormány a rabszolgatörvény bevezetése okozta válsághelyzetet a közigazgatásban?” címmel Tisztelt Orszá ggyűlés! KocsisCake Olivio, a Párbeszéd képviselője, interpellációt nyújtott be a Miniszterelnökséget vezető miniszterhez: „Mikor ismeri fel a kormány a rabszolgatörvény bevezetése okozta válsághelyzetet a közigazgatásban?” címmel. KocsisCake Olivio képvi selő úré a szó. Parancsoljon!
