Országgyűlési Napló - 2018. évi tavaszi ülésszak
2018. június 12. kedd - 8. szám - Magyarország Kormánya és a Szingapúri Köztársaság Kormánya közötti légiközlekedési megállapodás kötelező hatályának elismerésére adott felhatalmazásról és kihirdetéséről szóló törvényjavaslat általános vitája a lezárásig - ELNÖK: - DR. GURMAI ZITA, az MSZP képviselőcsoportja részéről:
369 (11.00) Ha megnézzük ennek az egyezménynek az 5. cikkét, amely a kapacitásról szól a két fél viszonylatában, bizonyos feltételrendszert határoz meg, és azt mondja, hogy tisztessé ges és egyenlő lehetőségeket kell nyújtani, nem korlátozható a volumen, és a rendszerességet biztosítani kell a két ország polgári repülésében. Mindig nagyon jó nemzetközi egyezmények ilyen szabályait olvasni, mert azért azt meg kell állapítanunk, hogy az elmúlt nyolc évben belföldi viszonyainkban, belföldi piaci tevékenységben, különösen, amely valamilyen módon a közbeszerzésekhez kapcsolódik, sem a tisztesség, sem az egyenlőség szavai általában nem hangozhatnak el. Mindig örülök, ha a nemzetközi viszonyla tokban legalább ezek a tisztességes piaci magatartások megjelenhetnek, ha már itt, belföldön egy jó ideje nélkülöznünk kell. Tekintettel arra, hogy a magyar polgárok nagyon nagy része nézi ezeket a közvetítéseket a parlament üléséről, mindig nagy örömmel v eszem, ha módon van valamely tárgyban bizonyosfajta ismeretterjesztést is megtenni, különösen, ha még idő is van rá. Ezért, ha megengedik képviselőtársaim, elsősorban nem önökhöz, hanem inkább a társadalom tagjaihoz pár szót szólnék Szingapúr történetéről, egyáltalán fejlődéséről és adottságairól. Száz éve Szingapúrban még cölöpházakban, rendkívül koszos, rendkívül környezetszennyező viszonyok között éltek Szingapúr polgárai, tulajdonképpen azt lehet mondani, hogy száz év alatt olyan hihetetlen fejlődésen m ent át, mint amin talán a világ egyetlen országa sem. Szingapúr neve az oroszlán városát jelenti, ami gyakorlatilag a hűség, az állhatatosság és az erő szimbóluma. Azt gondolom, hogy a gazdasági történelmében ez feltétlenül jellemzi is. 1965től egy rendkí vül nagy fejlődés következett be, amit gyakorlatilag három elnök csinált végig. Valóban, egyik elnök adja a másiknak a pozíciót, tehát nem igazán lehet a demokrácia csúcsának nevezni az ország politikai berendezkedését, de mindenképpen az látható, hogy eze k az emberek az ország nemzetközi érdekeit oly mértékben és olyan magasságokban képviselték, ami azt teremtette meg, hogy ma egy példamutató és a világ minden országa számára példának állítható ország áll előttünk. Ugye, a történelmi időkben a portugálok é s a hollandok szerették volna gyarmatosítani, végül aztán a briteknek 1919től volt módjuk fennhatóságot létrehozni. Aztán igen hosszú küzdelmet folytatott azért, hogy 1965ben független lehessen. Valóban egy tekintélyelvű állam, de ami, azt kell mondjam, Magyarország és a magyar politikai közélet számára is példamutató, hogy az „élni és élni hagyni” elv maradéktalanul érvényesül. A szingapúri polgárok mind a munkalehetőségek, mind azok javadalmazása, mind a szociális ellátórendszer vonatkozásában rendkívül magas szinten állnak, példa lehetne minden kormány számára. A munka értékét megfizetik, az országban nyugalom van, a polgárok életét és szellemiségét nem butaságokkal mérgezik, hanem mindenképpen azokra a szellemi és lelki táplálékokra szorítkoznak és szo rgalmazzák, amitől egy ország rendkívül jó teljesítményt tud nyújtani. Mint ahogy az elején elmondtam, a Jobbik frakciója ezt az egyezményt támogatja, és reményünk van arra, hogy a két ország gazdasági kapcsolatai ezen egyezmény segítségével is elmélyülnek , és ebből mindkét ország számára jelentős előnyök származnak. Köszönöm a figyelmüket. (Taps a Jobbik soraiban.) ELNÖK: Köszönöm, VargaDamm Andrea képviselő asszony. Most megadom a szót Gurmai Zita képviselő asszonynak, az MSZP képviselőcsoportja vezérszó nokának. DR. GURMAI ZITA, az MSZP képviselőcsoportja részéről : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Képviselőtársaim! A Magyar Szocialista Párt országgyűlési képviselőcsoportja támogatja a légügyi megállapodás megkötését. Ugyanakkor felvetőd ik a kérdés, hogy ennek eredményeként mikor indulhat el és várhatóan mely társaság indítja el a közvetlen járatot. Információnk szerint a Singapore Airlines leányvállalatként közép- és hosszú
