Országgyűlési Napló - 2017. évi őszi ülésszak
2017. december 12. kedd (266. szám) - Magyarország és egyes kiemelt térségeinek területrendezési tervéről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK: - DR. HÖRCSIK RICHÁRD, a Fidesz képviselőcsoportja részéről:
2872 A fentieken túl az új helyi elkerülő út jelentőségét tovább hangsúlyozza vagy emeli ki a 381es számú útvonal vezetése is, ami valójában a 2014 februárjában megváltoztatott útvonal átvezetését jelenti a szabályozásban. Rendkívül fontos, hogy a bodrogközi haránt irányú forgalom megvalósuljon, viszont ez nem vezethet oda, hogy tovább romoljon a sátoraljaújhelyi polgárok életminősége. Tisztelt Képviselőtársaim! Hasonlóan fontos kérdést vet fel például a hidak ügye is. Általánosságban azt szeretném elmondani a törvényjavaslattal kap csolatban, hogy lehetne ambiciózusabb olyan infrastruktúraelemek tekintetében, amelyek úgymond kulcsszereppel bírnak a különböző hátrányos helyzetű térségek szempontjából. Sajnos, azt kell hogy mondjam, a nagy folyóink nem összekötnek bennünket, hanem elv álasztanak, sokkal több hídra volna szükség például a Tiszán és annak mellékfolyóin. Éppen egy példát szeretnék említeni: a Paks II. projekt mutatja meg, hogy híd nélkül sok ezer emberről mondhatunk le, akik potenciális munkaerőként volnának számításba veh etőek hazánk egyik legnagyobb beruházása kapcsán. Választókerületemben a második világháborúban felrobbantott és azóta újjá nem épült kenézlőbalsai híd ügye a legfontosabb példa a fentiekre. (13.20) Az elmúlt időszakban több lakossági fórumot is tartottun k, és a választópolgárok és a helyi vállalkozók komoly lehetőségként tekintenek erre az ügyre. Vinnai Győző képviselőtársammal, aki a Szabolcs megyei oldalon élő választópolgárokat képviseli, egyetértés van köztünk abban, hogy a környező térség számára egy valódi kitörési lehetőség volna ez az átkelő. És ezúton is szeretnék köszönetet mondani Perlik Pálnak, a Vissről elszármazott, ott született budapesti polgárnak és Futás Levente vissi vállalkozónak, hogy az elmúlt időszakban is ébren tartották az említett híd ügyét. És a legutóbbi, a szeptember 20ai vissi lakossági fórumon az illetékes minisztérium részéről elhangzott, hogy kezdésnek már egy 400 millió forintból megfinanszírozhatók volnának a tanulmánytervek. Ez ügyben is kérem, tisztelt államtitkár úr, a kormány támogatását. Aztán, a híd megépítését követően pedig a Kenézlőre vezető út felújítása révén újabb, úgynevezett haránt irányú összeköttetés jönne létre Zemplén és Szabolcs megye között, ami véleményünk szerint újabb fejlesztéseket indukálna a térsé gben. De mivel csak Sárospataknál van legközelebb Bodroghíd, amihez az út a belvároson át, kedvezőtlen vonalvezetéssel visz csak, ezért volna szükség a Sárospatakot elkerülő útra, ami a 37es főutat kötné össze a Bodrogközzel. Esetleg - alternatívaként - Vámosújfalu alatt épülhetne a híd, ami közvetlen összeköttetést biztosítana Bodrogköz nyugati részével. Tisztelt Államtitkár Úr! Szeretném azt is jelezni, hogy mind BorsodAbaújZemplén megye területrendezési terve, mind pedig Sárospatak város településren dezési terve tartalmazza ezeket a lehetőségeket, ezeket az alternatívákat, ugyanis egy fontos kapcsolatot biztosítana a világörökségi védelem alatt álló TokajHegyalja és Magyarország, nyugodtan mondhatom, legelzártabb vidéke, a Bodrogköz között és a világ örökség részét képező és a turizmus terén is meghatározó jelentőséggel bíró kulturális központ, Sárospatak között, amely a 37es út felől jelenleg csak vasúti sorompókon keresztül közelíthető meg. A közlekedési problémákat tovább növeli a Bodrogköz felé ka pcsolatot biztosító sárospataki Bodroghíd, amely a város műemléki környezetében csak egy kettős derékszögű kanyarral szabdalt úton közelíthető meg. Nagyon nehezen férnek el ezen az úton a kamionok. A Bodrogköz legelzártabb része tehát a Bodrogzug, és az itt lévő települések majdnem minden oldalról folyókkal és természetvédelmi területekkel vannak körülölelve. A már általam említett, ’930ban épült balsai Tiszahíd biztosította egykor számukra a kapcsolatot úgymond a világgal, amit a második háborúban fel robbantottak. És a helyzetüket mutatja, hogy a rendszerváltoztatás óta nem épült a térségben új lakóház. Így hát az itteni lakosoknak és vállalkozóknak az utolsó reménye ez a híd. Éppen ezért, tisztelt államtitkár úr, módosító indítványaimban javasolni fog om ezeknek az
