Országgyűlési Napló - 2017. évi tavaszi ülésszak
2017. május 8. hétfő (221. szám) - Dr. Józsa István (MSZP) - a nemzetgazdasági miniszterhez - „Kiknek az utazási kedvezményét akarják megszüntetni?” címmel - DR. JÓZSA ISTVÁN (MSZP): - ELNÖK: - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
2432 Miklós nemzeti fejlesztési miniszter urat bízta meg. A kérdésre a miniszter úr felkérésére Fónagy János államtitkár úr fog válaszolni. Parancsoljon, képviselő úr, öné a szó. DR. JÓZSA IS TVÁN ( MSZP ): Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Eléggé szomorú hír, hogy a kormány újabb megszorításokra készül az utazási kedvezményekből. A jövő évi költségvetés tervezete szerint az ideinél 6,5 milliárd forinttal kevesebb pénz van az utazási kedvezmények fedezetéül szolgáló szociálpolitikai menetdíjak támogatására. Sajnos, a kormány már 2013ban befagyasztotta ennek keretösszegét, így az már négy éve változatlanul 104 milliárd forintot tesz ki a költségvetésből. Mivel a 2018as választási köl tségvetési egyensúly veszélyben van, ezért a kormány ott akar spórolni, ahol eddig is szokott általában: a szociális kiadásokon. A jövő évi költségvetésitörvényjavaslatban erre a célra, vagyis az utazási kedvezményekre szánt előirányzat összesen 6,5 száza lékkal csökken, 97,5 milliárd forintra. Ebből a keretből kívánja biztosítani az állam a nyugdíjasok, illetve a szociálisan rászorulók százezreinek kedvezményes utazását vonaton, autóbuszon. A kiadáscsökkentés miatt várhatóan lesznek, akik eleshetnek a szám ukra nélkülözhetetlen kedvezményektől. Csak közbevetőleg jegyzem meg, hogy a vizes vb eddig 120 milliárd forintba került. A Közlekedési Munkástanácsok Szövetsége már korábban kifejtette, hogy ez az elvonás az utasok számának csökkentésével járhat, járatszű kítésekkel, a közösségi közlekedés színvonalának romlásával, és mindezek révén a szociálisan rászorulók mellett a távolsági buszos közlekedésben dolgozókat is negatívan érintheti. Kérdezem: kiknek az utazási kedvezményét akarják megszüntetni, ki fog rosszu l járni? Miért nem tudják biztosítani az idei keretösszeget sem? Ha növekszik a gazdaság, akkor miért vesznek el jövőre még többet a rászorulóktól? Köszönöm a figyelmet és a választ. (Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK : Köszönöm szépen, képviselő úr. A választ Fónagy János államtitkár úr fogja megadni. Parancsoljon, államtitkár úr! DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Röviden: senkinek. Senkinek nem szüntetjük meg az utazási kedvezményét. A ko rmányzati elképzelések között az elmúlt időszakban nem és a jövőben sem szerepel az utazási kedvezmények legkisebb mértékű csökkentése sem. Az állam részben a szociálpolitikai menetdíjtámogatással ellentételezi a közúti és vasúti személyszállító társaságo knál az utazási kedvezmények igénybevétele miatt jelentkező árbevételkiesést. A szociálpolitikai menetdíjtámogatási előirányzat 2015ben és 2016ban mintegy 98 milliárd forinttal teljesült. A költségvetésben ehhez képest 104 milliárd volt betervezve. Ehh ez képest tehát kevesebb támogatást vettek igénybe a közlekedési szolgáltatók a tényleges kedvezményes utazások után. A szociálpolitikai menetdíjtámogatási előirányzat 2018. évi tervezett kiadási összegét az elmúlt évek tapasztalatai, a valós igénybevétel alapján határoztuk meg. Az év első hónapjainak adatai szerint is okkal feltételezhető, hogy a tendencia az idén is folytatódni fog, és 2017ben az elmúlt két évhez hasonló mértékű teljesülés becsülhető. A 2018. évi költségvetés tervezésénél tehát azt a vá rakozást vettük figyelembe, hogy a közlekedési szolgáltatók az utazási kedvezmények ellentételezése címén kisebb mértékű megtérítési igényt jeleznek majd. A költségvetési előirányzat egyébként felülről nyitott, a vártnál magasabb tétel esetén a kifizetések újabb kormánydöntés nélkül megtörténnek. Határozottan nyomatékosítom, a legtávolabbról sincs szó az utazási kedvezmények szűkítéséről, mindössze a költségvetési tervezés a tényleges térítési igényt veszi figyelembe. A kormányzat 2010 óta változatlan szint en tartja a helyi közösségi közlekedés alaptarifáit, miközben a szolgáltatás színvonala folyamatosan emelkedik.
