Országgyűlési Napló - 2017. évi tavaszi ülésszak
2017. március 27. hétfő (209. szám) - A 2014-2020 közötti időszakban Magyarországnak járó uniós források felhasználásáról szóló politikai vita - ELNÖK: - ANDER BALÁZS (Jobbik):
1025 célzottak a kkvk, és azt gondolom, hogy ez a terület, és azért emeltem ki a mostani, friss programok közül, hiszen az eszközbeszerzés, eszközök cseréje, építés, épületek emelése, csarnokok emelése mindenképpen fon tos, hiszen ez korábban nem teljesen ilyen hatékonysággal, de a 200714 közötti időszakban a telephelyfejlesztések időszaka volt. Azért említem, rátérve a saját választókerületemre, hiszen a térségi specifikumok között jellemzőek azok az adottságok, amelye k kialakultak egyegy választókerületben. A GINOPprogramot azért hoztam példaként, hogy miért erősíti a szinergiákat, hiszen azok a kis- és közepes vállalkozások, amelyek pontosan azért nem tudtak fejleszteni az elmúlt időszakban, mert nem rendelkeztek me gfelelő forrással, az NHPkeret és konstrukció lezárása után, azt gondolom, hogy az előbb említett GINOPos forrás nagyon komoly támogatás azoknak a vállalkozásoknak, amelyekkel az a célunk… - a térségi nemcsak összeszerelő üzemekről van szó, egy autógyár komoly üzem, a beszállítói kört tudjuk ezzel a vállalkozási szektorral, a kkvszektornak ezen támogatásával ösztönözni, ez pedig újabb munkahelyeket teremt a kkvszektorban. Még a választókerületről szólva, azt gondolom, hogy a helyes és átgondolt fejleszt éspolitikának köszönhetően mind a TOP, mind pedig a vidékfejlesztési források, beleértve még azt is, ami minden település számára fontos, a LEADERprogramok is kellően fognak hasznosulni. Köszönöm szépen, hogy meghallgattak. (Taps a kormánypárti padsorokba n.) ELNÖK : Köszönjük. Most megadom a szót Ander Balázs képviselő úrnak. ANDER BALÁZS ( Jobbik ): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Ebben a teremben nagy hiba lenne, ha nem a valóságot és az igazságot mondaná egy miniszter, mondta miniszte ri expozéjában Lázár János jó néhány órával ezelőtt. Ezt mezei képviselőként nyilván magamra is vonatkoztatni kívánom, még ha a kormánypárti oldalnak adott esetben az a látásmód nem is fog megfelelni, amit itt ellenzéki padsorból nekem egyébként képviselne m kell. Közlekedésfejlesztési ügyekhez kívánok néhány percben hozzászólni, hiszen egy olyan országban - igen, kedves Homolya államtitkár úr, közlekedésfejlesztésről lesz szó , ebben az országban, ahol a GDPhez mért importexport arány meghaladja a 60 szá zalékot, és amely ország magisztrális tengelyek, páneurópai korridorok, helsinki folyosók metszéspontjában helyezkedik el, ott bizony azt kell mondani, hogy óriási relevanciával bír a közlekedés, a közlekedéspolitika. Mindez arra predesztinálná egyébként h azánkat, hogy Európa vagy legalábbis KözépEurópa logisztikai központjává váljon, amin nemcsak úgy keresztülfolyik az áru, hanem az értékláncok jó helyeit megcsípve, azokat elkapva nagy hozzáadott értékű munkával tudnánk bekapcsolódni a termelésbe, normáli s állást teremtve itt embereknek és visszacsábítva, mondjuk, a Nyugatra száműzött fiatalokat is. Ehelyett viszont azt látjuk, hogy a fejlesztésekből sokszor hiányzik a rendszerszintű szemlélet, hiszen azok szigetszerűen valósulnak meg. Ugyan kormánypárti o ldalon is elismerik, hogy az EUs források nem ajándék pénzek, erről volt már itt szó többször is, ennek ellenére azt tapasztaljuk, hogy olykor mégiscsak úgy bánnak vele, mintha ez személyes ajándékuk lenne Brüsszeltől, aminek egyetlen célja van, hogy mind en kormányközeli oligarcha jóllakjon. Két dolgot az infrastruktúrafejlesztés kapcsán is elmondhatunk. A projektek kivitelezésénél végső soron úgyis Orbán Viktor aktuális barátja fog győzni, és a beruházás jelentősen túlárazott lesz. De sebaj, mondhatnánk erre kormánypárti oldalról vagy mondhatnák erre a pénztárosok, hiszen minél drágább, annál több jut majd a zsebbe, az alattvalók meg majd nemzeti összefogásból előteremtik a lenyúlt pénzt. Az árak - ugye, mondják - teljesen reálisak, és az ellenzék a gaz, ha az út- meg a vasútépítések alkalmával óriási röghegységek elhordása, hatalmas lánchegységek átfúrása, gigantikus lápok lecsapolása híján túlárazásról beszél. Ezt mondjuk, ezt kifogásoljuk.
