Országgyűlési Napló - 2015. évi őszi ülésszak
2015. december 15. kedd (126. szám) - Egyes törvényeknek a gazdasági növekedéssel összefüggésben történő módosításáról szóló törvényjavaslat összevont vitája - ELNÖK: - SZATMÁRY KRISTÓF, a Fidesz képviselőcsoportja részéről:
3738 Egyébként a mostani számítások szerint ez az áfacsökkentés - az európai példákat is figyelembe vév e - akár évi 57 ezer új munkahelyet is jelenthet a szektorban. És miért fontos ezen belül is az építőipar szerepe? Talán ideidézhető a parlamentbe, ha ilyen gazdaságpolitikai kérdésekről van szó, hogy alapvetően a nagy gazdasági tankönyvek, ha lehet így m ondani, három olyan szektort ismernek, amelyek képesek az alacsony képzettségi vagy a szakképzés alacsonyabb fokán álló embereket is bevonni a munkaerőpiacba. Egyébként ilyen a mezőgazdaság, ilyen a kereskedelem és a turizmus területe, de a harmadik legna gyobb ilyen terület az építőipar, amely képes egyébként akár korábban inaktív vagy a magyarországi viszonyokat figyelembe véve akár a közmunkások jelentős számát is a piaci munkaerőre átterelni. És mint ilyen, azt gondolom, hogy ennek az intézkedésnek komo ly szociálpolitikai hatása is lehet, mivel valószínű egyébként azt, hogy az újonnan keletkező munkahelyek egy része Magyarországon az alacsonyabb képzettségűek köréből kerül ki, de egyébként nem kizárt, hogy ezen munkahelyek egy része a külföldre vándorolt , egyébként az építőiparban dolgozó szakemberek hazahozatalával valósulhat meg. A harmadik jelentős terület, ami miatt mi mindenképpen támogatjuk a javaslatot, alapvetően az - talán lehet, hogy ezzel kellett volna kezdeni, de ez kevésbé gazdaságpolitikai m egfontolás , hogy minél olcsóbban és minél gyorsabban, könnyebben juthassanak hozzá a magyar családok lakáshoz, minél egyszerűbb legyen egy fiatal párnak vagy egy családot alapítani akaró magyar párnak lakáshoz jutnia. Teljesen könnyen kiszámolható, hogy a mostani áfacsökkentéssel az új lakások ára körülbelül 20 százalékkal fog esni, de az sem kizárt, hogy a nagy kereslet miatt ennél még jelentősebben olcsóbban tudnak hozzájutni a fiatalok új lakáshoz. A mostani számítások szerint ez éves szinten körülbelü l 5 ezer újonnan megépítendő lakást jelent. Ez 5 ezer család számára biztosít otthont. Egyébként a javaslat kapcsán nagyon fontos elmondani, hogy reméljük - hiszen sok részlet még a kormány előtt lesz , hogy ez folytatódni tud. Az első tapasztalatok alapj án meg kell vizsgálni egyébként, hogy milyen más területeket lehet bevonni. Nagyon fontos része ennek a javaslatnak az, hogy egy áttörést hoz Magyarországon a különböző állami adminisztráció leépítésének területén. Aki már építkezett Magyarországon, az pon tosan tudja, hogy nem egyszerű és nem is olcsó dolog minden engedélyt és minden papírt beszerezni egy új ház építéséhez. Itt lényegében a kormány egy gordiuszi csomót vág át azzal, hogy bizonyos négyzetméter alatt lényegében bejelentéskötelessé teszi a ház építést. Ez reményeink szerint nem fogja azt jelenteni egyébként, hogy ellenőrizetlenül épülnek házak, hiszen a felelősséget a tervezőkre teszi, amennyiben a tervezőknek kell vállalni a ház szabályszerű megépítéséért a felelősséget, de biztos, hogy nagyonnagyon sok időt és pénzt spórol meg azoknak, akik élni kívánnak az új ház építésének lehetőségével. Összességében tehát az áfacsökkentéssel kapcsolatban azt tudom mondani, hogy nagyon bátor lépés, Európa egyik legdinamikusabb lakásépítési támogatását valós ítja meg a kormány az áfacsökkentésen keresztül. Itt egyébként még nem kizárt, hogy Brüsszellel is meg kell majd vívnunk a csatáinkat, hiszen ahogy elhangzott az expozéban, Brüsszel bizonyos jóváhagyása, a brüsszeli keretekbe való beillesztés is szükséges, ehhez is a kormánynak egyébként a Fideszfrakció oldaláról minden támogatást meg kívánunk adni. (9.30) Talán még egy terület lenne, amit a benyújtott törvénycsomagból egyébként szeretnék érinteni. Hiszen fővárosiként, budapestiként, XVI. kerületiként a fő városi tömegközlekedés az egyik legmeghatározóbb nemcsak az én választóim, de azt hiszem, az összes budapesti számára is. Bízunk benne egyébként, ahogy itt elhangzott, hogy az eltelt körülbelül fél évben kicsit holtpályára került tárgyalás, ami a fővárosi kerületek és a főváros között a forrásmegosztás kapcsán kialakult, részben forrása lehet a fővárosi tömegközlekedés támogatásának. Itt is egy kompromisszumos megoldást kíván elérni a törvényjavaslat.
