Országgyűlési Napló - 2015. évi tavaszi ülésszak
2015. április 20. hétfő (66. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK: - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
2599 nyomorított Somogy megye mélyrepülését jól mutatják a demográfiai, szociológi ai és gazdasági mutatói. 1980 óta a megye elvesztette lakosságának egynyolcadát, hiszen a népessége 360 ezer főről 315 ezer főre apadt. Demográfiai potenciálja megroppant, s ami a vidéki régiókat illeti, az elöregedés különösen aggasztó méreteket öltött. A z átlagbérek, átlagnyugdíjak tekintetében szintén az utolsók között kullogunk a megyék rangsorában, s a foglalkoztatottsági mutatók is rendkívül rosszak Somogyországban. A vidék élhetetlenségét jól jelzi az üresen álló 21 ezer lakóingatlan és a perspektívá t szülőföldjükön nem találó sokezernyi kivándorolt fiatal. Nyilván mindez nem véletlenül alakult így. A beruházókat, a vállalkozókat elriasztó infrastrukturális hiányosságok nagyban hozzájárulnak a problémák növekedéséhez. A közutak kapcsán elég, hogyha az 1660 kilométer hosszúságú állami fenntartású hálózat katasztrofális állapotára utalok, ugyanis ebből a hálózatból mintegy 700 kilométernyi szakaszt azonnal fel kellene újítani, ezzel szemben a jelenlegi éves felújítási kvóta csupán a szükséges hossz 5 szá zalékát jelenti, de nem állunk jobban a vasutak tekintetében sem. A kormánypropaganda sikerszólamai sokszor hivatkoznak az úgymond EUs pénzekből megújuló vasúti fővonalakra, de szemérmesen hallgatnak a vidék megmaradásának szempontjából létfontosságú szár nyvonalak sorsáról. A felújítások híján szükségszerűen lerohadó mellékvonalak sorsa több tízezer ember életét és falvak tucatjainak jövőjét érinti komolyan. Néhány nagyon egyértelmű, konkrétan megválaszolható kérdés ezzel kapcsolatosan: nem tudni, mi a kor mány célja az 54 kilométer hosszúságú, 1896ban megnyitott KaposvárFonyód, a 100 kilométeres, 1906ra kiépült KaposvárSiófok, a 9 kilométeres, 1890ben felavatott SomogyszobNagyatád, és ha a MÁVnak nem is, de a közvetlenül érintett térség negyedmillió állampolgára számára már 1868 óta fővonalnak számító, 150 kilométeres NagykanizsaGyékényesBarcsSzigetvárSzentlőrincPécsvonalakkal. Mikor, mennyit akarnak költeni ezeknek a vonalaknak a javítására? Meddig döcögnek még 40 kilométer/órás sebességgel a vonatok Nagyatádról a beígért 80 kilométer/óra helyett? És jó lenne azt is tudni, hogy a Budapest és Kaposvár között utazóknak még meddig kell átszállniuk Dombóváron, ha vonattal utaznak. Mikor lehet végre átszállás nélkül, kényelmesebben, gyorsabban utazn i Budapest és Kaposvár között? Mi a szándékuk a SomogyszobBalatonszentgyörgyvonal újranyitásával kapcsolatosan? Nem lenne ésszerűbb az utakat tönkretevő kamionforgalom által bonyolított teherforgalmat ezen keresztül intézni? Hiszen megyénkben éppen a 68as út BalatonszentgyörgyBöhönyeNagyatádLábod és a még délebbre lévő GörgetegBarcs szakasza kapott magas rizikójú balesetveszélyes minősítést. Közlekedéspolitikai elvárás, hogy a közlekedési munkamegosztásban nőjön az energia- és környezetkímélő szállí tási módok aránya, ami magyarul nem jelent mást, mint a közúti áruszállítás vasútra és belvízi hajózásra terelését. A jelenleg körülbelül 50 milliárd árutonnakilométer éves forgalomnak viszont mindössze 18 százaléka bonyolódik vasúton, amit az EU 2011es közlekedéspolitikai fehér könyve szerint is jelentősen növelni kellene, és ezzel még mi - EUszkeptikus pártként , jobbikosok is egyet tudunk érteni. De úgy látszik, és nem árt tudni, hogy a kötött pályás tömegközlekedésre vonatkozó koncepció lényege éppe n az, hogy a fővonalak maradnak, a mellékvonalakkal pedig egyszerűen hosszú távon nem számolnak, és így megy ez már a vidéki szárnyvonalak szempontjából átkozott emlékű hatvanashetvenes évek óta. Kérem, változtassanak a „Háttal a szárnyvonalak felé!” jelm ondaton, s kérem, ne hagyják, hogy a vidék szempontjából fontos mellékvonalakat télen a fagy, nyáron pedig a gaz tartsa össze! Nagyon szépen köszönöm. (Taps a Jobbik soraiban.) ELNÖK : A kormány nevében Fónagy János államtitkár úr kíván reagá lni. Parancsoljon! DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Ha nem a saját mondataimat hallottam volna vissza, akkor azt mondanám, hogy mindig öröm klasszikusoktól hal lani, de
