Országgyűlési Napló - 2015. évi tavaszi ülésszak
2015. március 23. hétfő (59. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK: - IKOTITY ISTVÁN (LMP):
1684 hazánk fejlődését az így megszerzett képességekkel jobban tudja szolgálni. Köszönöm szépen, hogy meghallgattak. (Taps a Jobbik soraiban.) (16.00) ELNÖK : Köszönöm, képviselő úr. Tisztelt Orszá ggyűlés! Szintén napirend utáni felszólalásra jelentkezett Ikotity István képviselő úr, LMPképviselőcsoport: „Tizennyolc pont a balatoni közlekedés fejlesztéséért” címmel. Megadom a szót ötperces időkeretben. IKOTITY ISTVÁN ( LMP ): Köszönöm, elnök úr. Tisz telt Képviselőtársaim! Az elmúlt években, különösen a neoliberális gazdaságpolitika 2008as összeomlása óta, sokszor és sok szó esett már a társadalmi mobilitás kérdéséről. Minden fajsúlyos kutatás azt mutatja ugyanis, hogy a társadalmon belüli felemelkedé si útvonalak megbénultak, leálltak. Éppen azok az útvonalak, amelyek például a jelenlegi kormány számos tagja számára tették lehetővé, hogy szegény családból a politikai elitbe katapultálhassanak. A probléma kezelésének számtalan módját javasoltuk már a ko rmánynak, a kis- és közepes keresetűeknél tízezreket hagyó többkulcsos adórendszertől a munkahelyteremtés új, zöld megoldásaiig. Most egy másik aspektusra, a földrajzi mobilitásra, azaz a közlekedésre szeretném felhívni a figyelmet, mégpedig a Balaton és k örnyéke, a Balatonfelvidék közlekedésére. Az ott élők a tóparti és a Balatonfelvidéki települések és a helyben dolgozó civilek, mint például Sallee Barbara, évek óta küzdenek azért, hogy a közösségi közlekedés utolérje, sőt, meg is haladja rendszerváltás idejének színvonalát. Bizony, a Balatonpart és a Balatonfelvidék közlekedése ezer sebből vérzik, az elmúlt kormányok és az Orbánkormány is belenyugszik ebbe a csendes hanyatlásba. Pedig a Balaton nemcsak idegenforgalmi célpont, de félmillió ember agglo merációs lakhelye is, nemcsak nyáron, hanem ugyanúgy télen is. A Balatonfelvidék pedig elválaszthatatlan, szerves egységet alkot a tóval. A Veszprém megyeiek nagy része a balatoni idegenforgalomban dolgozik, és sok turista keresi fel a tanúhegyeket, a bor vidéket, Tapolcát vagy épp a sümegi várat. A közösségi közlekedés fejlesztése, kényelmessé és vonzóvá tétele tehát megkönnyíti a helyiek életét, a munkába járást és az iskolába járást is, vonzza a turistákat, amivel új munkahelyek jönnek létre, és emelkedn ek a fizetések is. És jót tesz a balatoni településeknek is, mert tartalmas programokkal gazdagítja a turisztikai kínálatot a Balatonfelvidéken, amely jó közlekedéssel még többek számára lehetne elérhető. Miközben a Fidesz, a Jobbik és a szocialisták párt politikai csatatérré teszik a veszprémi 3as választókerületet, mi az emberekért végzett munkában, a felelős kampányban hiszünk. Sallee Barbara civil aktivista az LMP jelöltje, nem ma, nem is tegnap kezdte a munkát ezért a térségért, a közlekedésfejlesztés re összeállított 18 pontos csomagját én is bátran ajánlom figyelmükbe. A helyben élők véleményét tükrözi, munkahelyeket teremt és javítja az életszínvonalat. Egyaránt sürgetjük Sallee Barbarával és az ajkaiakkal, tapolcaiakkal közösen a vasúti, a buszos és a kerékpáros közlekedés rendbetételét, fejlesztését; összevont Balaton körüli bérlet létrehozását, ami érvényes vonatra, buszra és hajóra is, kedvezményes bérletet az ingázóknak, akik munkába járnak tömegközlekedéssel; a menetrendek összehangolását és bet artását. A buszközlekedésben a valós igényekre reagáló, rugalmas menetrendre van szükség. A buszpark cseréje éppúgy nem várhat, mint a biztonságosan megközelíthető, fedett megállók kialakítása mindenhol. A belső turizmust támogató rendezvényekhez kapcsolód ó helyi kedvezmények az életminőség javítását, a vidék népességmegtartó erejét javítják, miközben a kulturális életnek is nagy lökést adhatnak. A vasút országszerte gyalázatos állapotban van, de a Balaton körül és a Balatonfelvidéken különösen látványos a hanyatlás. Ütemes és komolyan vehető menetrendre van szükség, valódi kapcsolatokra a déli és az északi part között. Gyakoribb vagontakarítással, az új kocsik beállításával kell vonzóbbá tenni a vasutat mint egy lehetőséget. Ez nemcsak a tóparton élők, de például Tapolca
