Országgyűlési Napló - 2014. évi téli rendkívüli ülésszak
2014. december 23. kedd (42-43. szám) - Az Országgyűlés 2. téli rendkívüli ülésének megnyitása - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK: - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
138 Önök nemzeti konzultációról és kétharmados felhatalmazásról beszélnek. Ez utóbbi jogilag igaz, a valóságban mégis azt látjuk, hogy támogatóik java elpártolt önöktől. Hiszen dialógus helyett önök önkényes döntésekben hisznek, az útdíjról hozott döntés pontosan példázza azt, ahogy önök kormányoznak: a társadalom kizsigerelése, a társadalmi akarat figyelmen kívül hagyás a, a párbeszéd kiüresítése. Önök nem hallották meg azokat sem az elmúlt hónapokban, akik a jogállam felszámolása ellen tüntettek, azokat sem, akik olyan szegénységet látnak ma Magyarországon a közvetlen környezetükben, ami ellen tiltakoznak, ami ellen fel akarnak szólalni, és eljönnek, elmennek a városok tereire, hogy elmondják, hogy elég, ne folytassa tovább a kormányzat ezt a politikát. (L. Simon László megérkezik az ülésre.) Azok a pedagógusok, akik a jövő évi működésükben az életpályamodelljükért, a sza kmai szuverenitásukért küzdenek; azok a szakszervezeti vezetők, akik a kafetéria felszámolása ellen tüntetnek Magyarországon; azok, akik az internetadó bevezetése ellen tüntettek Magyarországon, és sorolhatnánk a sort, hogy hány olyan tüntetés fogalmazódot t meg és kezdeményezése volt az elmúlt hetekben, hónapokban Magyarországnak, ami - legyen világos - az önök kormányzati politikájának a kritikája. Ezt a kritikát nem meghallani, ezzel szemben politizálni, az azt jelenti, hogy maga a kormányzat válik el a v alóságtól, és elfelejti, hogy az a felhatalmazás, amelyre oly sokszor büszkén hivatkozik, az a felhatalmazás elporlad, elolvad. Közben pedig azt látjuk, hogy semmi mást nem tesznek, mint belső hatalmi villongásaikkal, hogy ki és miképpen marakodjon, hogy u ralja a személyzeti politikát, a közpénzek finanszírozását vagy felhasználását, ez ma sokkal jobban foglalkoztatja a jelenlegi kormánypártot, mint a valóság. Szeretném önöknek mondani: ma azzal, hogy ebben a teremben ennyien ülünk itt, a kezdeményezők szán déka világos. Az önöké is világossá vált. Mindegy, államtitkár úr, hogy ma ön nekem mit fog válaszolni. Én nagy tisztelettel fogom meghallgatni. Ezzel együtt az ön mögött lévő üres sorok egyértelműen jelzik: önök a társadalmi akarat ellenére be kívánják ve zetni az útdíjat Magyarországon. (A kormánypárti oldalról dr. Rubovszky György, az államtitkárok részéről dr. Fónagy János, dr. Rétvári Bence és L. Simon László vannak jelen.) Azt az útdíjat, amelyet semmilyen nemzeti konzultációban, semmilyen párbeszédben az érintettekkel, a polgármesterekkel, a szakmai szervezetekkel nem folytattak le. Önök ezzel a döntésükkel semmi mást nem tesznek, mint fölteszik az ire a pontot, erre a botrányos elmúlt egy év kormányzati politikájára. Köszönöm szépen a figyelmet. (Tap s az MSZP, az LMP és a függetlenek soraiban.) ELNÖK : Köszönöm szépen, frakcióvezető úr. A kormány nevében az elhangzottakra Fónagy János államtitkár úr válaszol. Parancsoljon, államtitkár úr! DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Igen tisztelt Elnök Úr! Egy autópályarendszerrel szemben a világon mindenütt, de Európában bizonyosan néhány alapvető követelményt fogalmaztak meg. Az egyik, hogy az egész országban egységes legyen, egységes elve k szerint legyen szabályozva, egy országban mindenütt megfizethető legyen, megfeleljen annak az általános európai követelménynek, hogy a használó fizessen, és elősegítse a gyorsabb, biztonságosabb, környezetkímélőbb gyorsforgalmi utak minél nagyobb arányú használatát. (Gőgös Zoltán: Ettől hogy lesz gyorsabb?) Ezeket, gondolom, önök sem vitatják. A gyorsforgalmi hálózat a közösségi forrásokból és az adófizetők adóforintjából épült ki. A hozzáférés azonban egyenlőtlen, a díjmentes hálózat közel fele Pest megy ében található. A megyei matricarendszer bevezetésével a sztrádákat használóknak azonos módon kell kivenni részüket a díjfizetésből is. Az azonos közlekedési feltételek biztosítása esetén azok használati díjának is egyformának kell lennie. Nemzetközi kitek intéssel látható, hogy Ausztriában és Szlovéniában egyáltalában nincsenek, Csehországban és Szlovákiában pedig csak rendkívül kis számban találhatók
