Országgyűlési Napló - 2013. évi tavaszi ülésszak
2013. május 14 (277. szám) - A nemzeti vagyonról szóló 2011. évi CXCVI. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Latorcai János): - GÖNDÖR ISTVÁN (MSZP): - ELNÖK (dr. Latorcai János): - DR. TURI-KOVÁCS BÉLA (Fidesz):
3549 Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Köszönöm szépen a figyelmüket. (Taps a kormánypártok soraiból.) ELNÖK (dr. Latorcai János) : Köszönöm szépen, képviselő úr. A következő felszólaló az MSZP képviselőcsoportjából Göndör István képviselő úr, az Országgyűl és jegyzője. Parancsoljon, képviselő úr! GÖNDÖR ISTVÁN (MSZP) : Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Az első mondatom az, hogy a szocialista frakció támogatja ezt a képviselői indítványt. De engedjenek meg nekem azért néhány megjegyzést. Van annak valami bája, hogy ezt képviselők - élükön Navracsics miniszter úrral - nyújtották be. Elég sokat miniszter úr is az expozéban, Kara Ákos is az előző évekről beszélt. Tisztelt Képviselőtársaim! Az előző kormány idején a közlekedés ra cionalizálását szerettük volna javítani, ami mindannyiunk közös érdeke, mert költségvetési pénzből üzemel. És azért azt mindenképpen hangsúlyozni kell, hogy egyetlen település sem maradt volna ellátás nélkül, tehát a közlekedést vagy közúton, vagy vasúton minden egyes település számára biztosítani akartuk. Ez hozzátartozik az igazsághoz. Elfogadjuk azt az érvet, mely szerint ez ne legyen kizárólagos állami tulajdonban, legyen része a közlekedési örökségünknek, mert a közlekedési örökségünknek igazán a része , és nagyon fontos a szerepe a turizmusban. Az országban még számos helyen van hasonló vasúti probléma, kisvasutak, erdei vasutak, amelyekkel mindmind foglalkozni kell. Szeretném megjegyezni ugyancsak, hogy miközben ezt a megoldást támogatjuk, azért szóba kell hoznunk azt, hogy a vasúti közlekedés tarifái az elmúlt időszakban lényegesen változtak. Tehát önök is visszaigazolják azt, hogy ezt a közszolgáltatást valahol valakinek, vagy a költségvetésnek, vagy a lakosságnak finanszírozni kell, és ebben bizony önök élen járnak, hogy hogyan lehet ügyes trükkel a fogyasztókra, az emberekre áthárítani a döntéseik következményeit. Erre példák hosszú sorát lehetne hozni, de azt gondolom, hogy ez most olyan ünnepi alkalom, hogy ezt nem terhelném ezzel. Tehát a képvise lői indítványt, a civil szervezetek kezdeményezésére benyújtott képviselői indítványt támogatjuk, még akkor is, ha ennek ugyanolyan kampányíze van, mint számos, Fideszképviselők által tett kezdeményezésnek. Köszönöm szépen a szót, elnök úr. ELNÖK (dr. Lat orcai János) : Köszönöm szépen, képviselő úr. TuriKovács Béla képviselő úr következik. Parancsoljon! DR. TURIKOVÁCS BÉLA (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Meglepve hallgattam, meg kell vallanom, az előttem szóló szocialista képviselő fels zólalását. Ez a törvényjavaslat arról szól, kontinuitását is jelenti annak a politikának, amely meggyőződésem szerint az elmúlt időszak egyik fontos tényezője. A második Orbánkormány ugyanis - mint minden kormány - sokféle kritikával illethető, de van egy sarkalatos része a politikájának, és ez a nemzeti vagyon védelme, a nemzeti vagyon védelmének egy olyan fokozott jogi és minden más eszközzel történő megteremtése, amely meggyőződésem szerint messze túlmutat még a mai napi javaslaton is. Éppen ezért kérte m szót. E két vasútszakasznak a kiemelten fontos nemzeti vagyon körébe való emelése feltétlenül támogatható. Van egy olyan szempont is, amelyről nemigen beszéltünk eddig: mindkét térség olyan, amely térségnek a kitörési lehetőségei, a jövőbeni lehetőségei messzemenően függnek attól, miként lehet még nagyobb mértékben odavezetni az országnak azon érdeklődőit, azokat az embereket, akik ebbe a térségbe képesek életet, lehetőséget vinni. Ez a két kisvasút többek között ezt szolgálja. A történetük egyébként, azt kell mondanom, kifejezetten jellemző, jellemző az egész magyar történelemre. Miniszter úr itt az expozéjában szólt a GyőrVeszprém szakasz történetéről, én a
