Országgyűlési Napló - 2013. évi tavaszi ülésszak
2013. május 14 (277. szám) - A nemzeti vagyonról szóló 2011. évi CXCVI. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - KARA ÁKOS (Fidesz):
3548 KARA ÁKOS (Fidesz) : Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! A mostani törvényjavaslat egy nagyon fontos törvényjavaslat a térségben élő emberek számára. Egy kicsit hadd világítsam meg annak a hátterét, amely et Navracsics Tibor képviselőtársunkkal közösen tettünk azon képviselők, akik a térségben vagyunk országgyűlési képviselők. Maga a javaslat is tulajdonképpen egy civil kezdeményezés; egy jó értelemben vett civil kezdeményezése civil szervezeteknek, önkormá nyzatoknak, helyi politikusoknak, helyi polgármestereknek, helyi képviselőtestületeknek és természetesen mindazoknak, akik az ország különböző pontjairól többször kinyilvánították a rokonszenvüket, illetve személyes jelenlétükkel is rendszeresen a térségb en turisztikai és egyéb célú programokon vesznek részt. (9.50) Miért is irányult a figyelem a Cuhavölgyi Bakonyvasútra az elmúlt esztendőkben? Emlékeztetnék rá, képviselőtársaim, hogy volt korábban egy baloldali kormány, amelyik azt mondta, hogy erre a vo nalszakaszra nincs szükség. Többször szó került már a parlamentben erről, én részleteiben nem, csak utalásszerűen szeretném mondani, hogy a legkülönbözőbb módokon próbálták a GyőrVeszprém vasútvonal dolgát, a sorsát, a jövőjét ellehetetleníteni, és annak idején a megyei közgyűlések is, települések, a megalakult Bakonyvasút Szövetség, azok a civil szervezetek, amelyek képviselői valóban egy nagyon összehangolt munkával és nagy szeretettel, ha szabad ezt a kifejezést használni, odafigyelő szeretettel próbált ák, próbáltuk ennek a vasútvonalnak a jövőjét, sorsát alakítani, több alkalommal is nagyon határozottan tiltakoznunk kellett az előző kormány, a baloldali kormány idején a GyőrVeszprém vasútvonal rossz utazási menetrendje, tehát egy rossz menetrend miatt, majd aztán később egy vonalszakasz bezárásával, a vonal egy szakaszának a bezárásával kapcsolatban. Azt gondolom, hogy a parlamentben jó egy pillanatra elidőzni annál a gondolatnál, hogy valóban egy civil összefogás eredménye ez a törvényjavaslat is, amel y most tárgyalásra kerül. És valóban elhangzott a Bakonyvasút Szövetség elnökének, Bödecs Barnabásnak a neve, de azt gondolom, nagyon fontos még két nevet mondani, hiszen korábban jegyzőként Kancsal Károly bakonyszentlászlói jegyző éveken keresztül szívügy ének tekintette, valamint Berki Zoltán, aki aztán azzal a javaslattal élt, hogy a NagyirtásNagybörzsöny vonalszakasz tekintetében is egyszerre szerepeljen javaslatként itt a parlamentben, és egyszerre beszélhessünk erről. Azt gondolom, hogy eljutottunk ad dig a pontig, addig a pillanatig, hogy most félretehetjük a múlt időszakának azt a részét, amikor a baloldal szerette volna bezárni a GyőrVeszprém szakasz egy részét, illetve olyan menetrendet próbált ráerőszakolni a vonalszakaszra, amellyel gyakorlatilag felszámolta volna a hivatásforgalmat, tehát az iskolába járást, felszámolta volna azt a lehetőséget, hogy munkába járás tekintetében is igénybe vehessék az emberek. És én azt gondolom, most egy olyan menetrend működik a GyőrVeszprém vonalszakaszon, szint én a Bakonyvasút Szövetség jóvoltából azt a javaslatot fogadta el a MÁV - és azt gondolom, ez nagyon fontos jelzés az állami szereplők számára, hogy egy civil szövetség felé nyitottak akár egy menetrendi kérdésben is , ami a helyi érdekeken túl országos j elentőségű, és ilyen értelemben, azt gondolom, hogy a Nagyirtás, Nagybörzsöny és a Bakony, a Bakonnyal kapcsolatos turizmus mint fejlesztési lehetőség, mint turisztikai irány, mint nemzeti örökség megóvása innentől kezdve még hangsúlyosabb lehet. Azt gondo lom, a FideszKDNPfrakció részéről az elmúlt tíz esztendőben soksok alkalommal hitet tettünk amellett, hogy ezek a vonalszakaszok fontosak, a nemzeti örökség része; hitet tettünk amellett, hogy egy helyi politikai akarat igazán akkor tud erős lenni, ha v alódi civil, emberi, polgári összefogás áll mögötte. Ezt a civil, emberi, polgári összefogást hoztuk el most a parlamentbe, ezt erősíti meg a törvényjavaslat. Én arra kérem tisztelettel képviselőtársaimat, hogy ezt a civil erőből táplálkozó összefogást és ezt a kiállást az említett két vonalszakasz mellett, így ennek a térségnek, amelynek képviselője vagyok, a GyőrVeszprém vonalszakasz térségének egy képviselőjeként fogadják el tőlem is azt az álláspontot, azt a kérést, hogy támogassák ezt a törvényjavasla tot.
