Országgyűlési Napló - 2013. évi tavaszi ülésszak
2013. május 14 (277. szám) - A nemzeti vagyonról szóló 2011. évi CXCVI. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Latorcai János): - DR. NAVRACSICS TIBOR (Fidesz), a napirendi pont előadója:
3546 Tisztelt Képviselőtársaim! Foglalják el a helyüket, hogy folytathassuk a munkánkat. A nemzeti vagyonról szóló 2011. évi CXCVI. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája ELNÖK (dr. Latorcai János) : Tisztelt Országgyűlés! Soron következik a nemzeti vagyonról szóló 2011. évi CXCVI. törvény módosításáról szóló törvényjavasl at általános vitája a lezárásig. Fónagy János, Navracsics Tibor, Kovács Zoltán, Kara Ákos fideszes és Harrach Péter kereszténydemokrata képviselők önálló indítványát T/10897. számon ismerhették meg. Most az előterjesztői expozé következik. Megadom a szót N avracsics Tibor képviselő úrnak, aki képviselői minőségében a napirendi pont előadója, és az előterjesztés expozéját innen az emelvényről mondja el. Parancsoljon, képviselő úr! DR. NAVRACSICS TIBOR (Fidesz), a napirendi pont előadója : Köszönöm szépen a szó t. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Noha az expozé időtartama nem indokolná, hogy innen a pulpitusról beszéljek, engedjék meg, hogy mégis innen szóljak, hiszen nekem nincs képviselői helyem, a miniszteri helyről pedig előterjesztőként - mivel egyéni képviselői előterjesztő vagyok - nem kívántam volna szólni. A jelen törvényjavaslat, amelyet képviselőtársaimmal együtt készítettünk, a nemzeti vagyonról szóló törvényt módosítaná; a nemzeti vagyonról szóló törvényt, amely a legmagasabb szinten szab ályozza a nemzeti vagyon megőrzése, védelme és a nemzeti vagyon felelős gazdálkodása követelményeit, az állami vagyon feletti rendelkezési jog alapvető korlátait és feltételeit, valamint a nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű nemzeti vagyon elid egenítésének korlátait és feltételeit. Ez adja az indokát is annak, hogy a jelen törvényjavaslattal két vasútvonallal, a GyőrVeszprém és a NagyirtásNagybörzsöny vasúti pályákkal kívánjuk kiegészíteni a nemzeti vagyonról szóló törvény mellékletében szerep eltetett országos törzshálózati vasúti pályákat. A vasúti pályák védetté nyilvánítását azért tartjuk szükségesnek, hogy a jövőben senki, egyetlen kormány se tudja megszüntetni a pályaszakaszokat vagy elhanyagolni azok karbantartását, esetleg felhagyni azok karbantartásával. Láttunk már erre törekvéseket országos és helyi szinten is, hiszen pár évvel ezelőtt tapasztalhattuk azt, hogy milyen nemzeti összefogás mozdult meg, amikor az akkori kormány vasútvonalakat akart felszámolni, közte a GyőrVeszprém vasútv onal személyforgalmát is megszüntetni, és milyen sokan a térség újjászületéseként élték meg azt, amikor ezeken a vonalakon újra tudtuk indítani a személyszállítást, vagy adott esetben újra üzembe tudtuk helyezni ezeket a vasútvonalakat. Ezért is volt fonto s számunkra, hogy a Cuhavölgyi Bakonyvasút Szövetség a civil összefogás erejével évek óta következetesen kiállt a győrveszprémi vasútvonal megőrzése mellett is. Én magam személyesen is büszke vagyok arra, hogy közéleti szereplőként hosszú ideig támogatha ttam az ügyüket, és engedjék meg, hogy itt mondjak köszönetet a most már nem országgyűlési képviselő Bödecs Barnának, aki nemcsak országgyűlési képviselőként, de még azt megelőzően civilként is rengeteget tett azért, hogy a GyőrVeszprém vasútvonal megmara dhasson, nemcsak nekünk, hanem reményeink szerint unokáink számára is. A mostani törvényjavaslat az állam kizárólagos tulajdonában lévő vagyoni körbe kívánja emelni a műemlékké nyilvánított VeszprémBakonyszentlászló vasútvonalat is magába foglaló GyőrVes zprém vasútvonalat. A Veszprém és Bakonyszentlászló közötti bakonyi vasútvonal Európában is ritkaságnak számító hegyi vasúti szakaszának viaduktja és alagútja páratlan kulturális és ipartörténeti emlék, amely a műemléki védettséget 2011 augusztusában nyert e el. A törvényjavaslat ugyancsak az állam kizárólagos tulajdonában lévő vagyoni körbe emeli a szintén
